Weiss XNI-2 Kameleon - Истребитель, Венгрия, 1944
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.09.21
Просмотров: 1346
Просмотров: 1346
Разработчик: Weiss
Страна: Венгрия
Первый полет: 1944
Тип: Истребитель
Венгрия никогда не была в авангарде авиации. Но тем не менее они внесла, пусть и не оставивший серьезного следа, свой вклад в развитие реактивной авиации. Речь пойдет об одном из наименее менее известных самолетов второй мировой войны, реактивном истребителе Weiss Manfred XNI-2 "Kameleon" (рус. Хамелеон).Страна: ВенгрияПервый полет: 1944
Тип: Истребитель
Начать наш короткий рассказ наверное стоит с конца.
1 апреля 1945 года в воздушном бою с американскими "Мустанг" у г. Линц венгры потеряли единственный летный экземпляр своего первого и единственного истребителя с ТРД. Несколько ранее при налете советских истребителей был уничтожен так и не прошедший испытаний разведывательный вариант.
Сведений об этой разработке крайне скудны. Известно, что работы по"Хамелеон" были начаты в начале 1944 года и для сокращения времени на разработку использовали переделанный фюзеляж трофейного "Мустанга" P-51B, крыло типа "обратная чайка" взяли много конструкции хорошо известно венграм немецкого штурмовика-бомбардировщика Ju-87D-3 , от него же частично было взято хвостовое оперение. Самолет был оснащен двумя немецкими ТРД BMW 003. Как истребитель машина могла нести кроме достаточно мощного стрелкового вооружения еще и 4х210-мм НУРС или две 250-кг бомбы. Скорость могла достигать 800 км/ч. В разработке активное участи применяли немецкие конструкторы компаний "Арадо" и "Хеншель". Первый полет самолет совершил в октябре 1944 года. Всего из Германии было поставлено около 50 реактивных двигателей, что не удивительно если учесть что Венгрия была практически до самого конца самым "верным" союзником 3-го рейха. Есть также непроверенная информация о том что заложили 20 самолетов этого типа с измененным фюзеляжем поскольку "запасы" трофейных P-51 были крайне ограниченны. До летного состояния практически все могли быть доведены, но в связи с наступлением войск 3-го украинского фронта все матариалы были уничтожены. Слухи о участии эскадрильи Хамелеонм в отражении атак союзных бомбардировщиков после апреля 45 года крайне маловероятно.
Таким образом маленькая Венгрия стала третьим государством которая не только построила, но и испытала в боевых условиях собственный реактивный истребитель. Напомню, что СССР не вошел даже в первую пятерку. Более четких фотографий этого самолета в открытом доступе мне неизвестно.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | XNI-2 |
| Размах крыла, м | 15.00 |
| Длина, м | 9.95 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 31.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| максимальная взлетная | 6140 |
| Тип двигателя | 2 ТРД BMW 003 |
| Тяга, кгс | 2 х 800 |
| Максимальная скорость , км/ч | 800 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 720 |
| Практическая дальность, км | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | 2х30 мм пушки,2х12.7 пулеметов, дополнительная нагрузка до 500 кг. |
Литература
Вячеслав Чукмасов. Weiss Manfred XNI-2 "Kameleon"
Авиация и Время. Александр Котлобовский. В тени Люфтваффе
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21