PZL P-42 - Легкий бомбардировщик, Польша, 1936
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.09.05
Просмотров: 1138
Просмотров: 1138
Разработчик: PZL
Страна: Польша
Первый полет: 1936
Тип: Легкий бомбардировщик
В начале 1936 года Станислав Праусс (Stanisław Prauss) начал работу над проектом разведчика-бомбардировщика, являющегося, в сущности, развитием P-23 Karas. Однако вскоре проект передали Тадеушу Солтыку (Tadeusz Soltyk), заменившего Праусса, начавшего разработку проекта истребителя PZL-38 Wilk.Страна: ПольшаПервый полет: 1936
Тип: Легкий бомбардировщик
Для строительства нового самолета в распоряжение Солтыка был передан один самолет PZL-23A. Основной целью конструткора было улучшение аэродинамики и изучение возможности установки более мощного двигателя. Новый самолет получил обозначение PZL-23/IV и двигатель Pegasus VIIIA мощностью 680 л.с. Кроме того в конструкцию самолета были внесены еще несколько серьезных изменений - установлено двухкилевое оперение, гондола сделана убирающейся в фюзеляж, несколько изменен капот.
Работы были проведены в крайне сжатые сроки и новый самолет был облетан в конце апреля 1936 года. Уже в мае самолет продемонстрировали и за рубежом. В конце сентября самолет был возвращен производителю, так как некоторые характеристики оказались явно завышенными. В итоге на самолет поставили двигатель Pegaz 8A (польский лицензионный Pegasus VIIIA). В конце года были сформулированы и условия для будущего самолета - это должен быть пикирующий бомбардировщик версия "Карася" на экспорт.
Испытания самолета с перерывами продолжались до 19 апреля 1937 года, когда после очередных изменений проект получил название PZL-42. Но как показали дальнейшие события столь длительный период испытаний не пошел на пользу - по сравнению с PZL-46 его характеристики были явно неудовлетворительные и от серийного производства самолета отказались.
Прототип PZL-42 передали сначала летной школе Szkoly Podchorazych Lotnictwa на Мокотовском, а потом в Dzialu Nauk CWL-1 в Деблине. Тут он был уничтожен в ходе одного из налетом немецкой авиации в сентябре 1939 года.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | P-42 |
| Размах крыла, м | 13.95 |
| Длина, м | 9.68 |
| Высота, м | 3.30 |
| Площадь крыла, м2 | 26.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2134 |
| максимальная взлетная | 3400 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pegaz 8A |
| Мощность, л.с. | 1 х 680 |
| Максимальная скорость , км/ч | 320 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 280 |
| Практическая дальность, км | 1250 |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 7800 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | один 7,9-мм передний пулемет и два 7.7-мм пулемета Vickers в задних надфюзеляжной и подфюзеляжной позициях; 700 кг бомбовой нагрузки на внешних бомбодержателях |
Литература
Михаил Жирохов. Легкий бомбардировщик PZL P-42
Моделист-Конструтор. В.Драч. В начале Второй мировой
Stratus. Tomasz J. Kopanski. PZL.23 Karas i wersja eksportowa
Monografie Lotnicze. Tomasz Kopanski, Krzysztof Sikora. P.23 Karas
Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939
Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939 r.
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21