de Havviland DH.93 Don - Легкий вспомогательный самолет, Великобритания, 1937
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.08.14
Просмотров: 1107
Просмотров: 1107
Разработчик: de Havviland
Страна: Великобритания
Первый полет: 1937
Тип: Легкий вспомогательный самолет
Подготовка большого количества летного персонала перед Второй Мировой войной потребовало от ВВС разных стран принятия на вооружения новых типов учебно-боевых самолетов. Не остались в стороне и англичане, которые в мае 1936 года приняли спецификацию T6/36. Согласно этой спецификации это должен был быть моноплан с убирающимся шасси, двойным управлением и кабиной с сидениями размешенными рядом. За кабиной должен быть отсек для подготовки радиооператоров и турель с пулеметом Льюис (для подготовки стрелков). Кроме того, на самолете должен был быть установлен пулемет, стреляющий вперед и предусмотрена возможность для подвески 16 практических бомб. Как видно этот самолет должен был быть универсальным.Страна: ВеликобританияПервый полет: 1937
Тип: Легкий вспомогательный самолет
Фирма De Havilland по этим требованиям создала проект самолета, который получил наименование DH.93 Don с двигателем a Gipsy King 1. Avro предложила два проекта - Type 676 и 677, оба с двигателем Rolls-Royce Kestrel. Еще один претендент Miles тоже выступила с проектом M.9 Kestrel, который правда отвергли, так как по основным показателям он не устроил военных.
Прототип De Havilland был построен быстрее и впервые поднялся в воздух 18 июня 1937 года и вскоре был показан на авиашоу в Хендоне. Вскоре фирма получила заказ на 250 машин. Второй Don (L2388) вышел из цеха в декабре 1937 года, а массовая продукция была намечена на весну следующего год.
Но вкусы военных внезапно изменились и вскоре машину перевели в разряд курьерских, потребовав от фирмы ввести места для шести пассажиров. Одновременно заказ был уменьшен до 50 экземпляров.
В процессе производства самолеты по одному распределялись по учебным подразделениям, исключениями стали только Station Flight в Andover и 13 Flying Training School, которые располагали каждый по три машины. Но карьера самолета была очень короткой. После аварии L2391, в ходе которой были выявлены серьезные проблемы с двигателем самолет сняли с вооружения.
Заказ был отменен в марте 1939 года. Из заказанных 250 самолетов успели изготовить 50, причем 20 из них оставались без двигателей, а остальные были переделаны в связные и использовались 24-й эскадрильей и рядом других подразделений.
Тем временем РАФ продолжила конкурс в рамках Спецификации T6/36, в результате на вооружение был принят замечательный во всех отношениях самолет Avro Anson.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | DH.93 |
| Размах крыла, м | 14.48 |
| Длина, м | 11.38 |
| Высота, м | 2.87 |
| Площадь крыла, м2 | 28.24 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2290 |
| максимальная взлетная | 3110 |
| Тип двигателя | 1 ПД de Havilland Gipsy King |
| Мощность, л.с. | 1 х 525 |
| Максимальная скорость , км/ч | 304 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 267 |
| Практическая дальность, км | 430 |
| Практический потолок, м | 7100 |
| Экипаж | 3 |
Литература
Михаил Жирохов. Учебно-тренировочный самолет DH.93 Don
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
AirEnthusiast. Daniel Ford. Out-moded teacher
Putnam. A.J. Jackson. De Havilland Aircraft Since 1909
1000aircraftphotos.com. No. 3612. de Havilland D.H.93 Don (L2387 c/n 9300) Royal Air Force
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21