Douglas B-18B Bolo - , США, 1942
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.07.30
Просмотров: 1109
Просмотров: 1109
Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1942
Тип:
B-18B - переделка среднего бомбардировщика В-18А в патрульно-противолодочный самолет, двухмоторный цельнометаллический моноплан, убирающееся шасси. Спроектирован в КБ "Дуглас эйркрафт" под руководством Дж. Кинделбергера. В-18 являлся военным вариантом пассажирского самолета DC-2. Первый полет опытный образец бомбардировщика совершил в апреле 1935 г. под обозначением DB-1. Серийное производство велось на заводе "Дуглас" в Санта-Монике с февраля 1937 г. Всего изготовлено 350 экз. Самолет состоял на вооружении в США с февраля 1937 г.Страна: СШАПервый полет: 1942
Тип:
В 1942 г. была предпринята переделка машин модификаций В-18А/АМ в противолодочные В-18В с установкой РЛС в носовой части фюзеляжа и детектора магнитных аномалий в хвостовой. Всего переделано в противолодочные самолеты 122 экз.
В 1942-1943 гг. В-18В наряду с не переделанными бомбардировщиками В-18А/АМ использовались для патрулирования Атлантического побережья США и бассейна Карибского моря (с Кубы и из Зоны Панамского канала). В качестве патрульно-противолодочных В-18А в 1942- 1944 гг. применялись также в ВВС Бразилии. Подобные "Дигби" I (экспортный вариант В-18А) служили канадским ВВС в 1939-1945 гг., действуя с аэродромов западной и северной частей этой страны.
Самолет был снят с производства в 1938 г. В-18В снят с вооружения строевых частей в США в августе 1943 г., но как учебный и транспортный использовался до конца войны.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | В-18B |
| Размах крыла, м | 27.28 |
| Длина, м | 17.62 |
| Высота, м | 4.62 |
| Площадь крыла, м2 | 89.65 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 7400 |
| нормальная взлетная | 12560 |
| Тип двигателя | 2 ПД Wright R-1820-53 Cyclone 9 |
| Мощность, л.с. | 2 х 1000 |
| Максимальная скорость , км/ч | 346 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 269 |
| Практическая дальность, км | 2250 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 6500 |
| Экипаж | 6 |
| Вооружение: | до 2000 кг бомб |
Литература
Владимир Котельников. Морские самолеты палубного и берегового базирования 1939-1945
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Douglas B-18B
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Douglas B-18 Bolo
Squadron/Signal. Aircraft Number 149. Larry Davis. C-47 Skytrain in Action
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21