Budd C-93 Conestoga - Транспортный самолет, США, 1943
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.05.30
Просмотров: 1242
Просмотров: 1242
Разработчик: Budd
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Транспортный самолет
Скорее всего, Budd Conestoga стал первым большим самолетом, который изначально предполагалось строить из нержавеющей стали. Такой шаг был предпринят из-за прогнозировавшегося в начале Второй мировой войны дефицита алюминиевых сплавов, традиционно применявшихся в авиастроении, сталь же виделась как альтернатива алюминию.Страна: СШАПервый полет: 1943
Тип: Транспортный самолет
Самолет Conestoga, предназначенный для перевозки людей и грузов, разработан компанией "Budd Manufacturing Company" в кооперации с Бюро по аэронавтике ВМС США. Высокоплан изготовлен, главным образом, из нержавеющей стали, обшивка - тоже стальная, работающая, за исключение покрытых полотном закрылков, элеронов, рулей высоты и направления. Нижняя часть хвостовой части фюзеляжа выполнена скошенной, в ней смонтирована рампа, отклоняемая электроприводом. Размеры грузового люка 2,44 х 2,44 м (автомобили заезжали в кабину самостоятельно). Кабина экипажа расположена над фюзеляжем, поэтому грузовая кабина занимает почти весь фюзеляж. В грузовой кабине возможна перевозка до 24 десантников с полной выкладкой, либо 24 раненых на носилках и 16 сидячих раненых, либо груза или техники. Силовая установка включала два установленных в мотогондолах на крыле звездообразных мотора Pratt & Whitney Twin Wasp. Шасси - трехопорное, полуубираемое.
В августе 1942 года ВМС США заключили с "Budd" контракт на постройку 200 самолетов под обозначением RB-1. ВВС Армии США также проявили интерес, заказав 600 самолетов под обозначением C-93.
Прототип выполнил первый полет 31 октября 1943 года, однако запуск в серийное производство отложили из-за высокой стоимости изделия и ликвидации дефицита алюминия. ВВС Армии США аннулировали заключенный контракт, а флот снизил свой заказ до 25 самолетов, из которых до окончания войны было поставлено лишь 17 машин, но и они не использовались по назначению. После войны самолеты выставили на торги, 14 машин купил Роберт Прескотт, который использовал их для становления грузовой авиакомпании, изначально именовавшейся "National Skyway Freight Corporation", а позже - "Flying Tiger Line".
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | C-93A |
| Размах крыла, м | 30.50 |
| Длина, м | 20.70 |
| Высота, м | 9.68 |
| Площадь крыла, м2 | 130.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 9150 |
| нормальная взлетная | 15372 |
| Тип двигателя | 2 ПД Pratt Whitney R-1830-92 Twin Wasp |
| Мощность, л.с. | 2 х 1200 |
| Максимальная скорость , км/ч | 316 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 264 |
| Практическая дальность, км | 2590 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 7680 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Полезная нагрузка: | 24 парашютиста или 24 носилок и 16 сидящих пациентов |
Литература
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
de Agostini. Мировая Авиация. Budd Conestoga (RB)
Daves Warbirds. American Aircraft of World War II
L+K. Vaclav Nenecek. Budd RB-1 Conestoga
Jack McKillop. Budd RB Conestoga
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21