Nakajima Ki-11 - Истребитель, Япония, 1934
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2013.04.08
Просмотров: 1137
Просмотров: 1137
Разработчик: Nakajima
Страна: Япония
Первый полет: 1934
Тип: Истребитель
В 1934 году японская армия нуждалась в истребителе, способном заменить устаревший Nakajima Type 91. На конкурс свои проекты представили только Кавасаки и Накадзима. Самолет Накадзимы, Ki-11, сконструированный инженерами Теи Коямой и Синроку Инуэ, с первого взгляда обнаруживал сильное сходство с американским Boeing P-26, и считать это простым совпадением нельзя. Машина была оснащена "фирменным" девятицилиндровым Nakajima Kotobuki 3 взлетной мощностью 710 лошадиных сил и имела в целом смешанную конструкцию - фюзеляж-монокок был чисто металлическим, а крыло было покрыто фанерой и полотном. Большую жесткость ему придавали расчалки, идущие к передней части фюзеляжа и "штанам" шасси.Страна: ЯпонияПервый полет: 1934
Тип: Истребитель
Конструкторы, создавая Ki-11, делали ставку на увеличение максимальной скорости, и вполне преуспели в этом. Последний из четырех прототипов, собранных между апрелем и декабрем 1935 года, имел уже закрывающийся фонарь кабины и более аэродинамически чистые обтекатели стоек шасси, но, увы, это не помогло Накадзиме выиграть конкурс. В ВВС, где шла настоящая драка между сторонниками "скоростного" и "маневренного" истребителей, возобладала партия "маневристов", и контракт достался Кавасаки, представившей биплан Ki-10, пошедший в серию под названием "тип 95". Решение это затормозило развитие японской армейской авиации. Один из прототипов представлял из себя палубный истребитель с 560-сильным Kotobuki 5 под задание 9-Shi, выданное в 1934 году. Но и тут Накадзиму ждала неудача - Императорский флот предпочел Ka-14 производства Мицубиси, который позже превратился в A5M1. Дальнейшая судьба первых трех прототипов неизвестна, а последний, наиболее совершенный, был продан газетному концерну "Асахи" под маркой AN-1. Машина понадобилась газетчикам для рекламы, и они не просчитались - AN-1 установил несколько национальных авиационных рекордов.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Ki-11 |
| Размах крыла, м | 10.80 |
| Длина, м | 7.45 |
| Высота, м | 3.37 |
| Площадь крыла, м2 | 18.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1269 |
| нормальная взлетная | 1700 |
| Тип двигателя | 1 ПД Nakajima Kotobuki 3 |
| Мощность, л.с. | 1 х 710 |
| Максимальная скорость , км/ч | 420 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 367 |
| Практическая дальность, км | 1100 |
| Скороподъемность, м/мин | 778 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | два 7,7мм синхpонных пулемета "тип 89" |
Литература
Снорри Токкай. Nakajima Ki.11
Rene J Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21