Infantry Tank Mark I Matilda I (Великобритания)
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.11.24
Просмотров: 2729
Просмотров: 2729
Прототип A11E1 пехотного танка Matilda I (вверху). Первый серийный пехотный танк Matilda I (внизу). Характерные "уши" на бортах башни – кронштейны крепления дымовых гранатометов
Танк непосредственного сопровождения пехоты. Его разработка началась в 1Э36 г. на фирме Vickers-Armstrong Ltd. под руководством главного конструктора фирмы Джона Кардена. С 1938 по 1940 г. было изготовлено 139 боевых машин этого типа.
Конструкция и модификации
Узкий тесный корпус, склепанный из прямых броневых листов и литая одноместная башня. Вооружение – один пулемет. Подвеска – аналогичная подвеске среднего артиллерийского тягача Dragon Mk IV.
Танки Matilda I поступили на вооружение 1-й армейской танковой бригады, в состав которой входили три Королевских танковых полка – 4.RTR, 7.RTR и 8.RTR. Два из них – 4-й и 7-й были направлены во Францию. В состав 4.RTR входили 50 танков Matilda I и пять легких танков Mk VI, 7.RTR – 27 Matilda I. 23 Matilda II и семь легких танков Mk VI. Накануне единственного серьезного боя, в котором участвовала 1-я армейская танковая бригада – сражения у Арраса, оба полка были переформированы. Суть этого мероприятия свелась к тому, что 4.RTR получил некоторое количество пушечных "матильд" за счет 7.RTR. В результате накануне сражения в 4-м полку имелось 35 танков Matilda I и 7 Matilda II, в 7-м – соответственно 23 и 9. Количество танков в обоих полках не соответствовало штатной численности, так как часть машин вышла из строя во время марша по бельгийским дорогам.
Утром 21 мая 1940 г. британская оперативная группа Франклина в составе 5- й и 50-й пехотных дивизий, поддержанных 74 танками 1-й армейской танковой бригады и частями 3-й французской механизированной дивизии, нанесла контрудар, который пришелся по тылам 7-й немецкой танковой дивизии Роммеля. Эти силы были слишком малы, чтобы достигнуть решающего результата, но, тем не менее, немцы понесли тяжелые потери. Германские 37-мм противотанковые пушки не могли остановить "матильды", и только введя в бой всю артиллерию, и в первую очередь 88-мм зенитные орудия, Роммелю удалось задержать англичан.
Немцы быстро провели перегруппировку, нанесли ответный удар. Захватив Аррас, они оттеснили англичан еще дальше на север. Положение союзников в Бельгии и Северной Франции вскоре стало катастрофическим. Впрочем, англичане уже вовсю осуществляли мероприятия в рамках операции "Динамо" – эвакуации своих войск с континента. Так что контрудар 1-й армейской танковой бригады ставил своей целью не разгром немецких соединений, а прикрытие отхода английских частей к Дюнкерку. В ходе эвакуации вывозился только личный состав, техника же, включая все до одной "матильды" обеих модификаций, была брошена. Часть машин экипажам удалось уничтожить, часть досталась немцам в исправном состоянии.
В самой Англии к этому времени находился только один полк, имевший на вооружении пехотные танки – 8.RTR. Он был укомплектован машинами Matilda I и Matilda II в соотношении 2:1. В дальнейшем танки Matilda I в боях уже не участвовали, а использовались только в учебных целях.
Экипажи 4-го Королевского танкового полка приводят в порядок свои ганки Matilda I накануне сражения у Арраса. Франция, май 1940 г.
Тактико-технические характеристики танка Mark I Matilda I
БОЕВАЯ МАССА, т: 11,16.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4854, ширина – 2282, высота – 1867.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Vickers калибра 7,7 мм, 2 дымовых гранатомета снаружи по бортам башни.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 60 – 65, борт – 60, корма – 50, крыша и днище -10 – 20, лоб башни – 60.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, мощность 70 л.с. (51,5 кВт) при 3300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач Fordson.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных в две тележки, подвешенные на полуэллиптических рессорах, два поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 13.
ЗАПАС ХОДА, км: 129.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,76, ширина рва, м – 1,98, глубина брода, м – 0,9
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21