Panzer VI Ausf.E Tiger (sd.kfz.181) (Германия)
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.11.24
Просмотров: 2970
Просмотров: 2970
"Тигр" во время учебных занятий. 101-й тяжелый танковый батальон СС, Франция, весна 1944 г.
Первый "Тигр", захваченный Красной Армией, на НИБТПолигоне в Кубинке
Лучший тяжелый танк периода Второй мировой войны. Конкуренцию ему мог составить только советский тяжелый танк ИС-2, не уступавший "Тигру" ни в чем, кроме вооружения. Разработан фирмой Henschel, выпускался заводами Henschel и Wegmann. С августа 1942 по август 1944 г. изготовлено 1350 танков.
Конструкция и модификации
Башня и корпус – сварные с соединением броневых листов в шип. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 800 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й машины на танках устанавливался двигатель Maybach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 г. первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с "Пантерой". Вносились и другие, менее существенные изменения.
Специально для танков "Тигр" была создана новая тактическая единица – тяжелый танковый батальон (schwere Panzerabteilung – sPzAbt), представлявший собой отдельную воинскую часть, которая могла действовать как самостоятельно, так и придаваться другим частям или соединениям Вермахта. Формирование первых тяжелых танковых батальонов – 501 – го и 502-го – началось в мае 1942 г.
"Тигр" из состава 501 -го тяжелого танкового батальона. Тунис, 1943 г.
"Тигр" 501-го батальона выдвигается в район боевых действий. Хорошо видны инерционные воздушные фильтры типа Feifei на кормовом листе корпуса. Тунис, февраль 1943 г.
Впервые "тигры" были применены осенью 1942 г. на северо-западном участке Восточного фронта в составе 502-го тяжелого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой "тигры" 501-го батальона. В январе 1943 г, под Ростовом-на-Дону вступили в бой Pz.VIE 503-го тяжелого танкового батальона.
5 марта 1943 г. появилось новое штатное расписание, полностью изменившее структуру подразделений тяжелого танкового батальона. По новому штату штабная рота батальона тяжелых танков включала три Pz.VIE, в том числе, два командирских танка. Рота тяжелых танков состояла из штабной секции и трех взводов. В штабной секции имелось два Pz.VIE, а в каждом взводе было по четыре Pz.VIE. Таким образом, батальон тяжелых танков образца 1943 г. насчитывал 45 танков "Тигр".
По состоянию на 1 июля 1943 г. Вермахт на Восточном фронте располагал тремя тяжелыми танковыми батальонами и танковой ротой в составе моторизованной дивизии "Великая Германия". Кроме того, по одной танковой роте "тигров" имелось в каждой из моторизованных дивизий 2-го танкового корпуса СС. Таким образом, в операции "Цитадель" приняли участие только 139 (по другим данным – 144) тяжелых танков "Тигр", что составляет примерно 7,5% от общего количества немецких танков, задействованных в наступлении под Курском. В июле – августе 1943 г. в боях на Курской дуге советские войска уничтожили 73 "Тигра", а к концу года – 274 танка. При этом в 1943 г. в строй после ремонта вернулись только 19 танков этого типа!
Первые 495 "тигров" оснащались оборудованием для подводного вождения, позволявшим преодолевать водные преграды глубиной до 4 м
"Тигр" из 2-й роты 505-го тяжелого танкового батальона. Операция "Цитадель", июль 1943 г.
В боях на Украине зимой 1943 – 1944 гг. на довольно ограниченной территории между Киевом, Житомиром, Бердичевым, Белой Церковью и Черкассами действовала наиболее крупная за время Второй мировой войны группировка тяжелых танковых батальонов. С сентября по март здесь практически одновременно сражались 503-й, 506-й, 507-й и 509-й тяжелые танковые батальоны, а также "тигры" 2-го танкового корпуса СС.
Первые три "Тигра" из 501-го тяжелого танкового батальона выгрузились в Бизерте 23 ноября 1942 г. Еще 17 машин были доставлены в течение следующих двух месяцев. С начала декабря 1942 г. "тигры" группами по две – три машины принимали участие в стычках с англо-американскими войсками, В ходе Тунисской кампании в серьезном сражении тяжелым немецким танкам довелось участвовать только один раз. Да по сути такое сражение и было всего одно.
В середине февраля 1943 г. 5- я немецкая танковая армия под командованием генерал-полковника фон Арнима начала операцию "Фрюлингсвинд" ("Весенний ветер"), известное также как сражение в проходе Кассерин. На начало операции в 501-м батальоне имелось 11 боеспособных "тигров". К середине дня 14 февраля бронетехника 2-го армейского корпуса США оказалась в окружении. Было подбито 68 американских танков. 3-й батальон американского 1-го танкового полка потерял 44 "шермана", из этого числа 15 машин записали на свой счет танкисты 501-го тяжелого танкового батальона.
Текущий ремонт танка "Тигр". 502-й тяжелый танковый батальон. Восточный фронт, район Невеля, осень 1943 г.
Tiger I из состава 101-го тяжелого танкового батальона СС. Франция, весна 1944 г.
Колонна "тигров" 505-го тяжелого танкового батальона. Восточный фронт, весна 1944 г. Налицо стремление экипажей увеличить возимый запас топлива, хотя бы и за счет размещения на крыше МТО бочек с бензином
"Тигр" поздних выпусков подбитый в районе р. Неман. Восточный фронт, лето 1944 г.
В марте – апреле 1943 г. в Тунис прибыли 11 "тигров" 504-го тяжелого танкового батальона. 501-й и 504-й батальоны в период с 20 по 24 апреля 1943 года в боях уничтожили, по меньшей мере 75 танков противника. Однако это была уже агония немецкой армии в Африке. 13 мая 1943 г. немецкие и итальянские войска в Тунисе капитулировали. Все уцелевшие к этому времени танки обоих батальонов были взорваны экипажами и попали в руки союзников.
К началу высадки союзников в Нормандии в июне 1944-го немцы располагали на Западе 102 "тиграми" в составе трех тяжелых танковых батальонов СО: 101, 102 и 103-го.
101-й тяжелый танковый батальон СС в боях у Фалеза был разгромлен. Всего же в 1944 г. немцы потеряли 756 "тигров", при этом из ремонта вернулись в строй только 60. На начало ноября 1944 г. Вермахт и войска СС располагали 317 "тиграми" на Восточном фронте, 84 – на Западном и 36 – в Италии. К 1 марта 1945 г. Красной Армией и войсками западных союзников было уничтожено 1032 танка этого типа. На ту же дату, по официальной немецкой статистике, в армии резерва имелось 43 "тигра", включая пять учебных, а во фронтовых частях – 142 машины, включая 31 командирскую.
Единственной страной, куда реально экспортировались "тигры", была Венгрия – в 1944 г. она получила 3 машины.
На базе танка Pz.VIE выпускались самоходно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.
"Тигр" во время перевозки по железной дороге. Машина "обута" в транспортные гусеницы, боевые – уложены под танком
Тяжелый танк "Тигр" из состава дивизии "Великая Германия", подбитый советскими войсками. Восточная Пруссия, 2-й Белорусский фронт, 1945 г.
Тактико-технические характеристики танка Pz.VIE Tiger
БОЕВАЯ МАССА, т: 56,9.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8450, ширина – 3705, высота – 3000, клиренс – 470.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела, 5100 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF 9а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб – 100; борт, корма – 82; крыша, днище – 28; башня – 28 -100.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230Р45,12-цилиндровый, карбюраторный, V- образный, жидкостного охлаждения, мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 23 095 см #179; .
ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8 вперед, 4 назад) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно- шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка а четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска – индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм, шаг трака 130 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35; ширина рва, м – 2,3; высота стенки, м – 0,79; глубина брода, м -1,2,
СРЕДСТВА СВЯЗИ; радиостанция Fu 5.
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21