Republic P-47H Thunderbolt - Истребитель-бомбардировщик, США, 1945
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1112
Просмотров: 1112
Разработчик: Republic
Страна: США
Первый полет: 1945
Тип: Истребитель-бомбардировщик
Кроме вышеперечисленных серийных вариантов Р-47 имелось несколько экспериментальных машин. Одной из них был ХР-47Н. В 1943 году два планера P-47D-15-RE (серийные номера 42-23297 и 23298) были отобраны для испытаний нового экспериментального 16-цилиндрового V-образного инвертированного двигателя с жидкостным охлаждением Chrysler XIV-2220-1 взлетной мощностью 2500 л.с. (1860 кВт) и номинальной мощностью 2150 л.с. (1600 кВт) на высоте 9100 м. Расчетная скорость на этой высоте должна была составить 789 км/ч.Страна: СШАПервый полет: 1945
Тип: Истребитель-бомбардировщик
Двигатель Chrysler с жидкостным охлаждением с большим радиатором под фюзеляжем радикально изменил внешний вид Thunderbolt и увеличил габаритную длину до 39 футов 2 дюймов. Маслорадиатор также разместили под фюзеляжем рядом с радиатором охлаждающей жидкости.
Хотя работы над проектом начались в августе 1943 года, фактически планеры двух P-47D-15-RE не переоборудовались до 1945 года. Испытательные полеты начались 26 июля (по ряду источников 23 июля) 1945 года. Первоначально на двигатель предполагалось установить оригинальный турбокомпрессор Chrysler, но из-за его неготовности пришлось применить турбокомпрессор General Electric CH-5. Применялся четырехлопастный пропеллер изменяемого шага Curtiss Electric.
Относительно результатов испытаний единого мнения нет. Одни из источников (Green) утверждают, что один из XP-47H достиг в горизонтальном полете скорости 789 км/ч (490 миль в час). Но другие (Wagner) говорят, что двигатель Chrysler так и не смог развить расчетной мощности и наибольшая скорость, достигнутая в ходе испытаний была лишь 666 км/ч (414 миль в час) на высоте 9144 м (30000 футов), то есть даже меньше чем у стандартного P-47D. Дальность полета на экономической скорости составляла 1600 км, а на 9144 м - 1126 км.
В ходе 27-го полета XP-47H (№ 42-23297) совершил из-за неполадок вынужденную посадку, правда без особых повреждений. К этому времени на второй прототип установили экспериментальный двигатель Chrysler XIV-2220-11, который оказался не лучше предшественника.
Поскольку двигатель Chrysler XIV-2220 никогда не производился серийно, а появление надежных реактивных двигателей, отбило весь интерес USAAF к дальнейшему развитию истребителей с поршневыми двигателями, все дальнейшие работы над проектом XP-47H были свернуты.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | XP-47H |
| Размах крыла, м | 12.42 |
| Длина, м | 10.99 |
| Высота, м | 4.44 |
| Площадь крыла, м2 | 27.87 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4853 |
| нормальная взлетная | 6622 |
| максимальная взлетная | 7938 |
| Тип двигателя | 1 ПД Chrysler XIV-2220-1 |
| Мощность, л.с. | |
| номинальная | 1 х 2150 |
| взлетная | 1 х 2500 |
| Максимальная скорость , км/ч | 666 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 598 |
| Практическая дальность, км | 1600 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 847 |
| Практический потолок, м | 11800 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2. |
Литература
Иван Малышев. Republic P-47 Thunderbolt
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The Republic P-47 Thunderbolt
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Republic P-47 Thunderbolt
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Republic P-47 Thunderbolt
William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighter
Jane's Fighting Aircraft of World War II
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
"Война в воздухе" №46. P-47 Thunderbolt. Тяжелый истребитель США
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21