Republic P-69 - Эскортный истребитель, США, 1940?
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1262
Просмотров: 1262
Разработчик: Republic
Страна: США
Первый полет: 1940?
Тип: Эскортный истребитель
Кроме P-43 Lancer и XP-47B, в 1940 году Александр Картвели представил проект нового эскортного истребители, построенного вокруг экспериментального 42-цилиндрового шестирядного звездообразного двигателя жидкостного охлаждения Wright R-2160 Tornado взлетной мощностью 2350 л.с., с двумя пропеллерами противоположного вращения. Обозначенный внутри компании проект Model AP-18 предусматривался в качестве потенциальной замены P-47 Thunderbolt.Страна: СШАПервый полет: 1940?
Тип: Эскортный истребитель
Двигатель Wright Tornado был одним из наиболее удивительных двигателей, изготовленных американской авиационной промышленностью во время Второй Мировой войны. Наиболее удивительно было то, что звездообразный двигатель имел жидкостное охлаждение! 42 цилиндра двигателя располагались в шести радиальных блоках. По мысли конструкторов, Tornado, имевший небольшой диаметр, позволял авиаконструкторам разрабатывать фюзеляжи с небольшим поперечным сечением. Но Tornado требовалась довольно тяжелая и сложная система радиаторов охлаждающей жидкости, которые сводила на нет любое аэродинамическое преимущество от малого поперечного сечения двигателя.
На XP-69 двигатель Wright Tornado предполагалось установить позади кабины пилота, вблизи центра тяжести самолета. Установленные в носу пропеллеры приводились в движение с помощью вала, соединявшего двигатель с редуктором воздушного винта. Воздухозаборники двигателя и радиатора были расположены под фюзеляжем. Герметизированная кабина имела большой каплевидный фонарь. На самолете предполагалось применить крыло с ламинарным профилем. Предложенное вооружение состояло из двух 37 мм пушек и четырех 12,7 мм пулеметов Colt-Browning M-2. Все вооружение располагалось в крыльях вне диска винта.
В июле 1941 года USAAF заказали два опытных образца АР-18 под обозначением XP-69. Макет ХP-69 был осмотрен представителями USAAF в июне 1942 года. Однако задержки с освоением двигателя Wright Tornado привели 11 мая 1943 года к отмене проекта XP-69 в пользу параллельного проекта Republic XP-72, который на тот момент имел больше шансов быть реализованным. Проект двигателя Wright Tornado был также закрыт еще до постройки первого экземпляра двигателя.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | XP-69 |
| Размах крыла, м | 15.74 |
| Длина, м | 15.69 |
| Высота, м | 5.18 |
| Площадь крыла, м2 | 46.92 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 7074 |
| нормальная взлетная | 8462 |
| максимальная взлетная | 11868 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-2160 Tornado |
| Мощность, л.с. | 1 х 2350 |
| Максимальная скорость , км/ч | 724 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 648 |
| Практическая дальность, км | 2900 |
| Скороподъемность, м/мин | 533 |
| Практический потолок, м | 14904 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | две 37-мм пушки и четыре 12,7-мм пулемета Colt-Browning M-2. |
Литература
Иван Малышев. Republic XP-69
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Republic XP-69
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Republic XP-69
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21