Messerschmitt Bf.161 - Легкий бомбардировщик-разведчик, Германия, 1938
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1405
Просмотров: 1405
Разработчик: Messerschmitt
Страна: Германия
Первый полет: 1938
Тип: Легкий бомбардировщик-разведчик
Концепция многоцелевого самолёта, способного выполнять функции бомбардировщика, тяжелого истребителя и разведчика, оказалась модной не только во Франции, которую по праву можно было считать законодательницей в этом направлении. Подобная тенденция в развитии авиации затронула все ведущие авиационные державы и Германия тоже не стала исключением. В соответствии с выданной в 1934 году спецификацией на самолёт подобного класса фирма Bayerische Flugzeugwerke разработала двухмоторный многоцелевой истребитель Bf.110, принятый в следующем году на вооружение и прослуживший всю войну. Пока шла его разработка, требования Luftwaffe существенно изменились - теперь требовалось создать более специализированный скоростной бомбардировщик, который можно было бы использовать в качестве разведчика. Успех, сопутствовавший на ранней стадии испытаний тяжелого истребителя Bf.110 позволил фирме Bayerische Flugzeugwerke в кратчайшие сроки подготовить техническую документацию по разведывательному варианту, обозначенному как Bf.161. Самолёт строился уже с учетом полученных при испытаниях "сто десятого" данных и в целом был похож на свой прототип. Разведчик получил практически без изменений крыло от Bf.110B, но центральная и хвостовая часть фюзеляжа, а также винтомоторная группа были позаимствованы у бомбардировщика Bf.162, постройка которого велась параллельно с ним. Вместо бомбоотсека у Bf.161 устанавливалась фотокамера или дополнительный топливный бак. Экипаж самолёта состоял из 2-3 человек, размещавшихся в общей кабине в передней част фюзеляжа.Страна: ГерманияПервый полет: 1938
Тип: Легкий бомбардировщик-разведчик
Первый прототип разведчика Bf.161V-1 (D-AABA) поднялся в воздух весной 1938 года - через год после начала испытаний скоростного бомбардировщика Bf.162, программа которого имела более высокий приоритет. Проведенные тесты не выявили каких-либо определенных преимуществ перед уже имеющимися Bf.110C, способными выполнять те же функции без значительной переработки или срывов в серийном производстве. Построенный в том же году прототип Bf.161V-2 с доработанной носовой частью фюзеляжа, также не нашел поддержки.
В 1939 году первый прототип был отправлен в испытательный центр в Рехлин. Второй опытный экземпляр сначала передали центру в Аугсбурге, а позднее его перебросили в Пенемюнде-Вест, где проводились испытания ракетной техники, в частности ракетного перехватчика Ме-163А.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Вf 161 V1 |
| Размах крыла, м | 17.10 |
| Длина, м | 12.54 |
| Высота, м | 3.60 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 5800 |
| Тип двигателя | 2 ПД Daimler-Benz DB 600Aa |
| Мощность, л.с. | 2 х 986 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 437 |
| на высоте | 486 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 423 |
| Практическая дальность, км | 870 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 576 |
| Практический потолок, м | 6200 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | один 7,9-мм пулемет MG 15 на подвижной установке в задней части кабины; |
Литература
Андрей Крумкач. Дальний разведчик Messerschmitt / Bayerische Flugzeugwerke Bf.161
Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха)
Barbarossa's Hangar
LuftArchiv.de. Messerschmitt Bf 161
Hans Ebert, Jonann Kaiser, Klaus Peters. Willy Meserscmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21