Varga X/H - Легкий бомбардировщик, Венгрия, 1943
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1173
Просмотров: 1173
Разработчик: Varga
Страна: Венгрия
Первый полет: 1943
Тип: Легкий бомбардировщик
Немногим известно, что конструированием двигателей нового типа (реактивных, турбовинтовых) занимались инженеры не только ведущих авиационных держав. В середине 1930-х гг. в Венгрии проводились успешные опыты по созданию ТВД. Руководил созданием двигателей Жоржи Йендрассик (Gyorgy Jendrassik). В 1937 году был построен первый образец мощностью 75 кВт (100 л.с.), а в 1940 году начались работы по опытному экземпляру CS-1 предназначавшегося для испытаний на самолётах. Венгерский ТВД мог развивать мощность до 1000 л.с., причем установленный на нем редуктор понижал при передаче на винт обороты двигателя с 13500 до 1600 об/мин. Хотя это направление считалось перспективным получить два первых опытных двигателя CS-1 удалось только в 1944 г. Как раз специально под них конструктор Ласло Варга спроектировал легкий бомбардировщик названный X/H. Этот самолёт в основном имел дюралевую конструкцию с электроприводами для механизмов уборки шасси и поворотом закрылок. По сути это был чисто экспериментальный бомбардировщик, на котором планировалось отработать установку ТВД и некоторых других систем. Никаких сверхзадач перед конструкторами не ставилось.Страна: ВенгрияПервый полет: 1943
Тип: Легкий бомбардировщик
Прототип X/H построили к началу 1942 года, но так как ТВД всё ещё не были готовы на него временно планировалось установить обычные рядные моторы DB 605B также устанавливаемые на Ме-210Са, но в конечном итоге остановились на Jumo 210Е снимаемые с устаревших истребителей Не.112В. С ними и были проведены первые тестовые полёты весной 1943 года. Дожить до установки ТВД самолёту X/H не удалось - в 1944 году он погиб под бомбами американских бомбардировщиков.
Опыты было решено продолжить на втором опытном самолёте X/G, построенном в 1943 г. Самолёт первоначально оснащался двумя рядными моторами Argus As.10C (240 л.с.) и также имел смешанную конструкцию. Испытательный цикл X/G сильно затянулся и ТВД на нем тоже не успели остановить. О дальнейшей судьбе самолёта история умалчивает, так как после весны 1944 года о нем более ничего не известно. Ласло Варга также разработал проект легкого истребителя V/G с мотором Argus As.410 и легкого бомбардировщика Z/G с моторами Hirth 504 (105 л.с.).
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Varga X/H |
| Размах крыла, м | 15.70 |
| Длина, м | 12.74 |
| Высота, м | 5.50 |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4500 |
| нормальная взлетная | 6500 |
| Тип двигателя | 2 ТВД Jendrassik Cs-1 |
| Мощность, л.с. | 2 х 1000 |
| Максимальная скорость , км/ч | 540 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 480 |
| Практическая дальность, км | 1000 |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | ? |
Литература
Андрей Крумкач. Лёгкий бомбардировщик Varga X/H (RMI-2)
Tanks45.tripod.com. Jets45 Histories. Varga RMI-1 X/H
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21