FWA D-3800 - Многоцелевой истребитель, Швейцария, 1939
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1133
Просмотров: 1133
Разработчик: FWA (
Страна: Швейцария
Первый полет: 1939
Тип: Многоцелевой истребитель
В июле 1938 года Швейцария обратилась к Франции с просьбой поставить новый истребитель для замены устаревших Dewoitine D.27, построенных по лицензии компанией EKW (город Тун, Швейцария). В то время в производстве компании "Morane-Saulnier" находились самолеты семейства M.S.405/406 - две машины были взяты для изучения и испытаний швейцарцами. Результаты оказались обнадеживающими и компания EKW получила лицензию на выпуск самолета под обозначением D-3800. Компания "Morane-Saulnier" внесла в конструкцию одного из предсерийных M.S.405 все изменения, затребованные швейцарскими военными, после чего EKW построила первую серию из восьми машин, поступивших в опытную эксплуатацию. Все было превосходно, за исключением неудовлетворительной работы механизма изменения шага трехлопастного воздушного винта французской компании "Chauviere". Его пришлось заменить на воздушный винт, выпускавшийся швейцарской компанией "Escher Wyss".Страна: ШвейцарияПервый полет: 1939
Тип: Многоцелевой истребитель
Серийный выпуск D-3800 был организован на предприятиях компаний "Flugzeugwerk (F+W)" (город Эммен), "Doflug" (Альтенрайн) и SWS (Шлирен). Поставки самолетов первой партии из 74 машин были начаты в январе 1940 года и завершены к августу того же года. Силовая установка включала двигатель Hispano-Suiza HS-77 мощностью 860 л. с. (641 кВт), выпускавшийся по лицензии компаниями "Saurer AG" и SLM. Такой же двигатель стоял и на предсерийных машинах. В ходе эксплуатации выявились отдельные технические проблемы с двигателем, а также гидравлической и пневматической системами самолета. В 1943 году все они были подвергнуты модернизации, чтобы привести к стандарту D-3801.
К 1941 году "Hispano-Suiza" завершила создание нового двигателя - HS-51 мощностью 1000 л. с. (746 кВт), после чего уже упомянутые швейцарские компании приступили к его серийному выпуску по лицензии для установки на D-3801, являвшийся эквивалентом модели Morane-Saulnier M.S.406C-1. Освоение нового двигателя также шло не без проблем, но программу решили продолжить; были выпущены 207 самолетов D-3801, которые сформировали ядро истребительной авиации ВВС Швейцарии в годы войны. В это число входили и 17 самолетов, собранных в 1947-1948 годах из машинокомплектов компанией "F+W" (Эммен).
D-3801 стали снимать с вооружения в 1948 году, когда в ВВС стали поступать самолеты North American P-51 Mustang. Но часть машин все же осталась в эксплуатации в качестве учебных самолетов и буксировщиков мишеней. В настоящее время в музеях сохранились два самолета - один в Швейцарии, а другой в Музее авиации в Ле-Бурже (Франция). Последний окрашен в цвета, в которые окрашивались в свое время M.S.406C-1.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | D.3801 |
| Размах крыла, м | 10.62 |
| Длина, м | 8.17 |
| Высота, м | 3.40 |
| Площадь крыла, м2 | 18.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2125 |
| максимальная взлетная | 2725 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza HS-5112Y |
| Мощность, л.с. | 1 x 1000 |
| Максимальная скорость , км/ч | 432 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 350 |
| Практическая дальность, км | 980 |
| Скороподъемность, м/мин | 753 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | одна 20-мм мотор-пушка и два 7,5-мм пулемета в крыле, плюс бомбы или реактивные снаряды на подвеске под крылом |
Литература
de Agostini. Мировая авиация. F+W D-3800/D-3801
W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters
Samoloty Wojskowe Swiata 1935-1945. Doflug D-3802
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21