Kyushu K9W - Учебно-тренировочный самолет, Япония, 1942

Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632

Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632

Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 976

Разработчик: Kyushu
Kyushu K9W - Учебно-тренировочный самолет, Япония, 1942

Страна: Япония
Первый полет: 1942
Тип: Учебно-тренировочный самолет

В 1938 г немецкая авиакомпания Бюккер флюгцойгбау ГмбХ привезла в Японию для демонстрации два учебных самолета: двухместный самолет для начальной летной подготовки Bu 131В и одноместный акробатический Bu 133С. Летные данные этих машин приглянулись японскому флоту, который решил испытать Юнгманн с двигателем Хирт HМ 504 в 11 кокутае Ренго. Самолет оказался легок в управлении, а обслуживающий персонал отмечал простоту конструкции и обслуживания. В результате в 1939 г флот заказал на Бюккере еще дюжину машин, получивших обозначение Самолет начальной подготовки морской экспериментальный тип Вu (КХВu1). Эти машины были использованы в работе летных школ, которые были полностью удовлетворены самолетом - только инструкторы жаловались, что самолет слишком легок в управлении.
В 1939 г флот выдал Ватанабе (будущая Кюсю) задание 14-Си на учебный самолет по образцу Юнгманна. Ватанабе предложила два разных самолета, оба под двигатель Хитачи Тип 1 мощностью 110 лс - один был бипланом, а второй монопланом. Опытные самолеты каждого из вариантов, а также конкурирующий самолет разработки Хитачи были готовы в 1941 г. Hо при сравнительных испытаниях японские машины уступили все тому же Вu 131. В результате было решено просто приобрести лицензию на Юнгманн. В августе 1942 г переговоры успешно были завершены, и Вu 131 был запущен в серийное производство на Ватанабе под обозначением Самолет начальной подготовки морской тип 2 модель 11 К9W1. Он имел сварную металлическую конструкцию с дюралевой и тканевой обшивкой. Двигатель был установлен 4-цилиндровый рядный Хитачи GК4А Хацуказе 11 воздушного охлаждения. Вскоре он стал стандартным учебным самолетом флота.
Хорошие эксплуатационные данные К9W1 привлекли к нему внимание армии, которая заказала его производство на Hиппон кокусай коку под обозначением Ki.86. С армейским вариантом Хацуказе 11, Хитачи Hа 47, первый опытный образец был сдан в конце 1943 г. Серийная модель Ки 86а получила обозначение Самолет начальной подготовки армейский тип 4. Его поставки начались в 1944 г и самолет шел на замену устаревшего Ки 17. В феврале 1945 г был выпущен цельнодеревянный вариант армейского самолета Ки 86b, оказавшийся, впрочем, тяжелее на 150 кг. Всего было выпущено 339 К9W1 и 1037 Ки 86.

Лётно-технические характеристики (ЛТХ)

Модификация	К9W1
Размах крыла, м	7.34
Длина, м	6.62
Высота, м	2.64
Площадь крыла, м2	14.20
Масса, кг
пустого самолета	409
нормальная взлетная	639
Тип двигателя	1 ПД Хитачи GК4А Хацуказе
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	120
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м	3880
Экипаж	2

Литература

Андрей Фирсов. Авиация Японии
Rene J. Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635

Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21

При использовании материалов сайта, активная ссылка на GREAT-VICTORY.RU обязательна!