Focke-Wulf Ta.152B - Многоцелевой истребитель, Германия, 1945
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1251
Просмотров: 1251
Разработчик: Focke-Wulf
Страна: Германия
Первый полет: 1945
Тип: Многоцелевой истребитель
Та.152b одно время рассматривался вариантом с взаимозаменяемыми двигателями Jumo-213 и DB-603 (версии В-1 и В-2), но с принятием Та.152c был стандартизирован Jumo-213Е. В-серия рассматривалась как тяжелый истребитель. Это относилось скорее к вооружению, чем к весу. На Та.152b-4 оно состояло из МК-103, стреляющей через кок винта, и квартета крыльевых пушек - либо двух МК-108 и двух МG-151/20, либо четырех МG-151/20. Этот вариант уступил место Та.152b-5, прототипом которого был Fw.190-V68 - переделанный Fw.190-V53, который в свою очередь был прототипом Fw.190d. Помимо сдвинутого вперед нового крыла и гидравлической системы уборки шасси, V68 получил двигатель Jumo-213Е-1 и три пушки МК-103 - одна в развале цилиндров и две в корне крыльев.Страна: ГерманияПервый полет: 1945
Тип: Многоцелевой истребитель
Опытными самолетами подсерии В-5 были Та.152b-V19, V20 и V21. Первый из них полетел в марте 1945 г. Все три несли оборудование для слепых полетов (автопилот К-23 и FuG-125 "Хермине") - вариант Та.152b-5/R11. Общая емкость фюзеляжных и крыльевых баков составляла 1060л, плюс в хвосте фюзеляжа был 85л баллон для GM-1. Ожидалось начать производство Та.152b-5 в марте 1945 г. Но подготовка производства задерживалась, так как у Та.152c был больший приоритет. Кроме опытных этот вариант не выпускался. Перед прекращением работ строились планы в отношении Та.152b-7 под двигатель Jumo-213J с двухступенчатым трехскоростным нагнетателем, дававший на взлете 2240лс и 1900лс на высоте 10000 м.
Параллельно с Та.152b-5 под тот же двигатель создавался разведчик Та.152e, первыми вариантами которого были Та.152e-V9 и Та.152e-V14. В ноябре 1944 г работы над ними прекратились в пользу нового - Та.152е-2. Оба Е-1 и Е-2 несли вооружение из пушки МК-103 или 108 в развале цилиндров и двух МG-151/20 в корне крыла. Фотоаппарат Rb-75/30 располагался в задней части фюзеляжа. Е-2 отличался установкой GM-1. Вместе с планами производства Та.152h-10 в январе 1945 г был подготовлен и график выпуска Та.152е-2 начиная с марта - на 630 самолетов до конца года. Правда, отмечалось, что эти планы потребуют еще утверждения Герингом. В феврале все планы производства Та.152e-2 были отброшены - сосредоточились на Н-10.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Та.152b-5/R11 |
| Размах крыла, м | 11.00 |
| Длина, м | 10.70 |
| Высота, м | 3.35 |
| Площадь крыла, м2 | 18.90 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4016 |
| нормальная взлетная | 4880 |
| максимальная взлетная | 5400 |
| Тип двигателя | 1 ПД Junkers Jumo-213Е-1 |
| Мощность, л.с. | |
| взлетная | 1750 |
| в полете | 1740 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 547 |
| на высоте | 685 |
| с использованием GM-1 | 709 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 505 |
| Практическая дальность, км | |
| с номинальным топливом | 1200 |
| с дополнительным баком | 1900 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 13500 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | три 30мм пушки МК-103 с 80 снарядами на ствол и держатель ЕТС-503 под фюзеляжем |
Литература
Aircraft Profile 94. J. R. Smith. Focke-Wulf Fw 190D / Ta 152 series (Перевод А. Плахова, редакция В.Моисеева)
Ульям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха)
Barbarossa's Hangar
Jane's Fighting Aircraft of World War II
"Война в воздухе" № 82. Focke-Wulf Fw 190 D, Ta 152
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21