PWS-35 Ogar - Учебно-тренировочный самолет, Польша, 1938
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1184
Просмотров: 1184
Разработчик: PWS
Страна: Польша
Первый полет: 1938
Тип: Учебно-тренировочный самолет
Бесспорно удачные самолёты конструкции фирмы Bucker оказали непосредственное влияние на ход инженерной мысли в соседних странах. Заключался он в том, что допустим чехи просто скопировали Bu-131 и выпускали его по лицензии как Tatra T-131. Поляки пошли ещё дальше - они решили как минимум догнать, а то и перегнать Германию в области выпуска учебных самолётов.Страна: ПольшаПервый полет: 1938
Тип: Учебно-тренировочный самолет
Задание на разработку нового учебного биплана, разрабатываемого с учетом немецкого опыта, было выдано в 1935 году инженерам Казимиру Новицкому, Марьяну Пьятеку и Михалу Росновскому. Ранее они отличились весьма неплохим учебным самолётом NPR-1, и вот теперь им предстояло создать более совершенную машину. Постройка прототипа была начата в 1937 г., и завершилась в январе 1938 г. Это был обычный биплан смешанной конструкции с двухместной открытой кабиной, неубираемым шасси в обтекателях и рядным двигателем. Никаких фирменных "изюминок" не предусматривалось - конструкторам ставилась задача создать надежную машину, простую в эксплуатации и нетребовательную к обслуживанию.
Первый полет на PWS-35 совершил в июне 1938 г. пилот Станислав Шубка. В воздухе самолёт вел себя не лучшим образом - PWS-35 не имел достаточной устойчивости и был сложным в пилотировании. В добавок его взлетная масса оказалась на 140 выше расчетной. Пока первый прототип проходил модернизацию ему на смену пришел PWS-35/II. Второй опытный экземпляр оказался удачливее. Без особых проблем выдержав сравнительные испытания с Bu-131 он был принят к серийному производству. Польские ВВС сделали заказ всего на 17 самолётов, поскольку в то же время появился модернизированный RWD-17. Их сборку планировали начать в середине 1939 года и завершить в 1940-м, однако немецкое вторжение помешало этим планам. Впрочем, это не помешало использовать оба прототипа в ходе сентябрьских боёв. В скоре один прототип был уничтожен во время бомбардировки, а второй перегнали на восток, какое то время использовали в качестве связного, пока не был разбит в районе Любартова.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | PWS-35 |
| Размах крыла, м | 8.00 |
| Длина самолета,м | 6.80 |
| Высота самолета,м | 2.50 |
| Площадь крыла,м2 | 17.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 610 |
| максимальная взлетная | 860 |
| Тип двигателя | 1 ПД PZInz Major 4B |
| Мощность, л.с. | 1 х 130 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 170 |
| Практическая дальность, км | 550 |
| Практический потолок, м | 3500 |
| Экипаж, чел | 2 |
Литература
Tadeusz Chwalczyk, Andrzej Glass. Samoloty PWS
Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939
Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r.
Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21