Koolhoven FK-57 - Легкий разведчик и учебный самолет, Нидерланды, 1938
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1260
Просмотров: 1260
Разработчик: Koolhoven
Страна: Нидерланды
Первый полет: 1938
Тип: Легкий разведчик и учебный самолет
В 1930-е годы рынок легких пассажирских самолётов прочно "оккупировали" американские и английские производители. Соперничать с широко известными "локхиды" и "де хэвилленды" было действительно весьма трудно, однако находились смелые конструкторы, бросившие вызов могучим брендам. И не без успеха.Страна: НидерландыПервый полет: 1938
Тип: Легкий разведчик и учебный самолет
В конце 1937 года голландский инженер Й.Е.Ф. до Кок (J.E.F. de Kok), работавший на фирме Koolhoven закончил проектирование самолёта, получившего обозначение FK-57. Машина имела деревянную конструкцию и оснащалась двумя 201-сильными двигателями de Havilland "Gipsy Six" II. Пассажирская кабина FK-57 была рассчитана на перевозку четырех человек - пассажиры располагались на диване, установленном вдоль левой стенки фюзеляжа.
Первый и последний опытный образец поступил на испытания 20 июня 1938 года. Самолёт имел заводской номер 5701 и гражданское регистрационное обозначение РН-КОК, перешедшее от личного самолёта DH-90 инженера Кока. Испытания FK-57 прошли вполне успешно, однако среди авиакомпаний заказчика на него не нашлось. На этот случай нашелся запасной вариант.
Машина де Кока как нельзя лучше подходил на роль легкого транспортного и связного самолёта для ВВС. Пытаясь разрекламировать свой самолёт де Кок предпринял дальний перелет по странам Европы и Ближнего Востока. 22 сентября 1938 года FK-57 под управлением пилота Шмидта-Кранса, с самим конструктором в качестве пассажира, взял старт с аэродрома Ипенбург и в течении недели налетал 14839 км, посетив Индию, Италию и Ирак.
Более высокого показателя надежности представить было трудно, но только голландские ВВС по достоинству оценили труд де Кока. Заказ на выпуск военной модификации FK-57M был получен в начале 1939 года. Самолёту предстояло заменить устаревшие Fokker VII/3m, ресурс использования которых уже давно подошел к концу, однако вскоре задание на серийное производство FK-57M было аннулировано. Голландские ВВС предпочли закупить в Германии уже готовые многоцелевые самолёты FW.58B-2 "Weiche", чем строить собственные. Единственный экземпляр FK-57 остался в Голландии и получил военный код 963 (по другим данным - 978 или 980). Вплоть до полной оккупации страны он эксплуатировался в роли связного и курьерского самолёта.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | FK-57 |
| Размах крыла, м | 13.20 |
| Длина, м | 9.00 |
| Высота, м | 2.40 |
| Площадь крыла, м2 | 24.20 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1490 |
| нормальная взлетная | 2350 |
| Тип двигателя | 2 ПД De Havilland Gipsy Six Series II |
| Мощность, л.с. | 2 х 205 |
| Максимальная скорость , км/ч | 291 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 270 |
| Практическая дальность, км | 2000 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 312 |
| Практический потолок, м | 4650 |
| Экипаж | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров |
Литература
Андрей Крумкач. Разведчик - корректировщик Koolhoven FK-57
Koolhoven Vliegtuigen 1910-1940
Koolhoven Aeroplanes Foundation. Koolhoven's airplanes
Alex den Ouden. N.V. Koolhoven-Vliegtuigen (1934-1940)
T. Postma, T. Wesselink. De Nederlandse vliegtuigen
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21