Focke-Wulf Fw.190D-10(13) - Истребитель-бомбардировщик, Германия, 1944
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1939
Просмотров: 1939
Разработчик: Focke-Wulf
Страна: Германия
Первый полет: 1944
Тип: Истребитель-бомбардировщик
Первые два самолета, сошедшие со сборочной линии в Коттбусе, были фактически единственными экземплярами Fw.190d-10 с двигателем Jumo-213С и винтом VS-111, которые были приспособлены под установку в развале цилиндров 30-мм пушки МК 108, стреляющей через втулку винта. Таким образом была предпринята попытка повысить мощь залпа истребителя. Следующей серией был более скороподъемный D-11, оснащенный двигателем Jumo 213F (двигатель Jumo-213F оборудовался трехступенчатым нагнетатем, без промежуточного охладителя, впрыск МW-50 осуществлялся перед третьей ступенью) с облегченным вооружением из двух синхронных МG 151/20 и двух МG 131. На некоторых самолетах в порядке эксперимента пристрелочные пулеметы снимали, зато в крыле вне диска винта устанавливали новейшие 30-мм короткоствольные пушки МК108. Строился также истребитель-бомбардировщик серии D-11/R5, впервые в истории развития FW 190 получивший бомбовый прицел и имевший подвески для восьми 45-кг противотанковых бомб, которые с горизонтального бреющего полета мог укладывать в круг радиусом 10 м, "командирский" истребитель D-11/R11, отличавшийся мощной радиостанцией, и истребитель с увеличенным радиусом действия D-11/R25 с дополнительными топливными баками в фюзеляже. Упрощенный D-11/R21 не имел водо-метанолового форсирования двигателя.Страна: ГерманияПервый полет: 1944
Тип: Истребитель-бомбардировщик
В феврале 1945 г на сборочной линии появился Fw.190d-12, c новым двигателем Jumo-213F-1 с измененным и сильно бронированным капотом, системой МW-50, вооружением из двигательной пушки МК-108 и двух МG-151/20 в корне крыла. Планировалось несколько версий данной модификации, включая D-12/R5 с Jumo-213ЕВ c большей степенью сжатия и протектированными крыльевыми баками на 315 л топлива. До серии был доведен только Fw.190d-12/R11 - всепогодный перехватчик с РКS-12 и FuG-125 "Хермине".
Предполагалось и производство D-13, отличавшегося от D-12 только заменой двигательной МК-108 на МG-151/20 с 220 снарядами. Две крыльевые МG-151 имели по 250 снарядов на ствол. Двигатель планировался Jumo-213ЕВ. Вариант Fw.190d-13/R5 должен был оборудоваться прицелом ТSА-2D и держателем ЕТС-71, но дальше двух опытных машин дело не пошло.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Fw.190d-12 |
| Размах крыла, м | 10.506 |
| Длина, м | 10.24 |
| Высота, м | 3.35 |
| Площадь крыла, м2 | 17.70 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 3190 |
| нормальная взлетная | 4120 |
| максимальная взлетная | 4509 |
| Тип двигателя | 1 ПД Junkers Jumo-213F-1 |
| Мощность, л.с. | |
| номинальная | 1 х 2060 |
| с впрыском MW-50 | 1 х 2560 |
| Максимальная скорость , км/ч | 725 |
| Практическая дальность, км | 790 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 1024 |
| Практический потолок, м | 10240 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | две пушки МG-151/20 с 250 снарядами на ствол в корне крыла, одна 30-мм пушка MK.108 |
Литература
Ульям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха)
Barbarossa's Hangar
Авиация и Космонавтика. Иван Кудишин. Истребитель Фокке-Вульф FW-190
Крылья Родины. Юрий Борисов. Fw.190 и его модификации
Крылья Родины. Самый опасный враг
Aircraft Profile 94. J. R. Smith. Focke-Wulf Fw 190D / Ta 152 series (Перевод А. Плахова, редакция В.Моисеева)
"Война в воздухе" № 82. Focke-Wulf Fw 190 D, Ta 152
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21