Arsenal VG-39 - Легкий истребитель, Франция, 1940
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1174
Просмотров: 1174
Разработчик: Arsenal
Страна: Франция
Первый полет: 1940
Тип: Легкий истребитель
Продолжая работать над совершенствованием истребителя VG.33, запущенного в 1939 году в серийное производство, конструкторский коллектив фирмы l`Arsenal представил его модифицированный вариант VG.39. Основными отличиями этой модификации стали: новый двигатель Hispano-Suiza HS 12Y-89ter, измененная носовая часть фюзеляжа и новый состав вооружения. Поскольку конструкция двигателя не предусматривала установку мотор-пушки, вместо неё установили шесть 7,7-мм пулеметов в крыле. В ближайшем будущем планировалось заменить двигатель на HS 12Z (1600 л.с.) позволявший разместить в развале цилиндров 20-мм пушку, но реально эта идея осуществлена не была и модификация VG.39bis осталась только в проекте. В остальном VG.39 не имел отличий от боле ранней модели.Страна: ФранцияПервый полет: 1940
Тип: Легкий истребитель
Первый полёт прототип истребителя VG.39.01 совершил 3 мая 1940 года и показал весьма обнадеживающие характеристики. Максимальная скорость самолёта составила 625 км/ч на высоте 5700 метров без потери маневренности и других лётных данных. Пилоты летавшие на VG.39 очень хорошо отзывались о нем, однако слишком быстрое продвижение противника вглубь Франции заставило прервать испытания. Прототип был эвакуирован в Тулуз-Бланьяк и 15 июня 1940 г. он был уничтожен во избежание захвата немецкими войсками.
На стадии чертежей остались ещё несколько перспективных вариантов. Первым из них был VG.40, который предполагалось оборудовать британским мотором Rolls-Royce "Merlin"III (1030 л.с.). На его основе был также разработан проект двухфюзеляжного истребителя VG.42, по схеме идентичного немецкому Bf.109Z и американскому Р-82. Последней нереализованной модификацией стал VG.50, основные доработки которого сводились к установке американского мотора Allison V-1710-39 с двухскоростным нагнетателем. Этот вариант можно было использовать в качестве высотного перехватчика.
Шансов на продолжение работ по VG.39 у французов практически не осталось. Так получилось, что один из лучших истребителей Франции, выпущенный до капитуляции в июне 1940 г., остался не у дел из-за ограничений наложенных немецкой администрацией. Вместо него планировалось продолжать выпуск освоенных в серийном производстве истребителей Dewoitine D.520C.1 и Bloch MB.155, хотя обе этих машины также послужили основой для нескольких модификаций, лучшими из которых можно считать D.550 и МВ.157. Впрочем и они, несмотря на большой интерес к ним специалистов Luftwaffe, остались только на уровне прототипов.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | VG.39 |
| Размах крыла, м | 10.80 |
| Длина, м | 8.75 |
| Высота, м | 3.32 |
| Площадь крыла, м2 | 14.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2210 |
| максимальная взлетная | 3000 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza HS-12Z (89ter) |
| Мощность, л.с. | 1 х 1200 |
| Максимальная скорость , км/ч | 625 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 586 |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 1021 |
| Практический потолок, м | 11000 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | одна 20-мм пушка 20-мм Hispano-Suiza HS-404 и шесть 7.5-мм пулеметов MAC M-39 wz.34 |
Литература
Андрей Крумкач. Истребитель L`Arsenal VG-39
Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Arsenal VG-39
Vaclav Nemecek. Vojenska letadla
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21