Arado Ar.195 - Разведчик - торпедоносец, Германия, 1938
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1447
Просмотров: 1447
Разработчик: Arado
Страна: Германия
Первый полет: 1938
Тип: Разведчик - торпедоносец
28 декабpя 1936 г на слипе #1 Дойчевеpке Киль был заложен авианосец А, ичерез несколько недель Технический департамент РЛМ выдал задание на двухместный многоцелевой самолет для этого корабля. Спецификации, выданные Арадо и Физелер, требовали создания цельнометаллического биплана со складывающимися крыльями, способного выдерживать пикирование со скоростью до 600 км/ч. Вооружение планировалось из одной торпеды или до 500 кг бомб. Максимальная и крейсерская скорость определялись в 300 и 250 км/ч, а дальность не менее 1000 км. Особо оговаривались хоpоший обзоp для экипажа, сбpос в случае необходимости стоек шасси и возможность посадки самолета на воду. Обе компании выдвинули свои проекты и получили по заказу на три опытных самолета под обозначениями Аr.195 и Fi.167. Арадо предложила одностоечный биплан с крыльями, складывающимися назад. Фюзеляж состоял из стальной фермы, обшитой в носовой части съемными панелями из легкого сплава, а в хвостовой тканью. Двухлонжеронные крылья металлической конструкции с обшивкой из легкого сплава. Двигатель девятицилиндровый BMW-132М. Первый опытный Аr.195V-1 (D-ОСLN) приступил к полетам летом 1938 года.Страна: ГерманияПервый полет: 1938
Тип: Разведчик - торпедоносец
Конструкторы Арадо особое внимание уделили максимальному облегчению конструкции. Пустой вес Аr.195 составлял 1940 кг и был ощутимо меньше, чем у его предшественника Аr.95B (2232 кг). Тем не менее, первые же полеты показали, что аэродинамическое сопротивление самолета оказалось явно больше расчетного. В результате летные характеристики не дотягивали даже до минимальных требований задания, а его конкурент Fi.167 полностью достиг требуемых характеристик. Испытания еще двух Аr.195 показали, что без серьезных изменений в конструкции улучшить характеристики самолета не удастся. Дальнейшие работы были прекращены.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Аr.195V-1 |
| Размах крыла, м | 12.50 |
| Длина, м | 10.49 |
| Высота, м | 3.65 |
| Площадь крыла, м2 | 44.60 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1940 |
| нормальная взлетная | 3673 |
| Тип двигателя | 1 ПД BMW-132М |
| Мощность, л.с. | 1 х 830 |
| Максимальная скорость , км/ч | 288 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 248 |
| Практическая дальность, км | 646 |
| Скороподъемность, м/мин | 377 |
| Практический потолок, м | 6000 |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение: | один 7,9 мм неподвижный пулемет МG-17 с 300 патронами для стрельбы вперед и один 7,9 мм пулемет МG-15 на подвижной установке с 600 патронами одна 700 кг торпеда или 500 кг авиабомба или 50 кг + 4 по 50 кг бомбы |
Литература
Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха)
Barbarossa's Hangar
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21