Northrop P-61D Black Widow - Ночной истребитель, США, 1944
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1346
Просмотров: 1346
Разработчик: Northrop
Страна: США
Первый полет: 1944
Тип: Ночной истребитель
Как уже говорилось в статье о Р-61С , работа по ХР-61С шла медленно из-за большей важности задания по летающему крылу ХВ-35. В результате основные работы выполнялись на Гудьир эйркрафт в Акране, штат Огайо. Гудьир была выбрана, так как являлась одним из поставщиков узлов и запчастей для "Блэк видоу".Страна: СШАПервый полет: 1944
Тип: Ночной истребитель
Первоначально планировалось поставить на ХР-61С двигатели Пратт&Уитни R-2800-77 с турбокомпрессором Дженерал злектрик СН-5. Однако из-за дефицитности этих двигателей, остановились на модификации R-2800-14W. Реально, правда, двигатели не особенно отличались. К середине февраля 1944 г. было решено использовать в работах по ХР-61С серийный P-61A-5-NO (N 42-5559). В качестве дублера было решено задействовать и второй самолет, но, так как в производстве уже шла 10-я серия, это был P-61A-10-NO N 42-5587.
В конце апреля 1944 г двигатели вновь поменяли уже на R-2800-57, а 27 апреля с Райт-филд пришло указание сменить обозначение этих самолетов на XP-61D, чтобы не путать их с серийными машинами модели С. При этом XP-61D получили четыре подкрыльевых пилона.
Разные технические трудности и проблемы с нехваткой рабочей силы задержали работы по XP-61D на Гудьире до середины 1944 г, и только в ноябре 1944 состоялся их первых полет. К тому времени двигатели поменяли на R-2800-77 с мощностью на чрезвычайном режиме в 2800 л.с. Программа испытаний XP-61D продолжалась до осени 1945 г. Максимальная скорость на высоте 9150 м достигала 688 км/ч, а сама высота набиралась за 13,5 мин. Потолок составлял 13100 м. Вес пустого самолета был 10580 кг, взлетный - 13550 кг, максимальный - 18030 кг.
К тому времени схожий с ними Р-61С уже пошел в серию, что еще больше задержало работы по XP-61D. Конец войны на Тихом океане свели ценность работ по XP-61D к нулю. В результате первый XP-61D пошел на слом 11 сентября 1945 г, а второй - в апреле 1946 г.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | XP-61D |
| Размах крыла, м | 20.12 |
| Длина, м | 15.11 |
| Высота, м | 4.47 |
| Площадь крыла, м2 | 61.53 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 10580 |
| нормальная взлетная | 13550 |
| максимальная взлетная | 18030 |
| Тип двигателя | 2 ПД Pratt Whitney R-2800-77 |
| Мощность, л.с. | |
| номинальная | 2 х 2200 |
| максимальная | 2 х 2800 |
| Максимальная скорость , км/ч | 688 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 447 |
| Практическая дальность, км | 2004 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 789 |
| Практический потолок, м | 13100 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | четыре 20-мм пушки и четыре 12,7-мм пулемета бомбовая нагрузка до 2903 кг на четырех подкрыльных креплениях. |
Литература
Иван Малышев. Northrop P-61 Black Widow
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Northrop P-61 Black Widow
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Northrop P-61
William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighter
Jane's Fighting Aircraft of World War II
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
"Война в воздухе" № 56. P-61 Black Widow. Тяжелый ночной истребитель США
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21