Nakajima Ki-34 - Армейский транспортный самолет, Япония, 1936
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1469
Просмотров: 1469
Разработчик: Nakajima
Страна: Япония
Первый полет: 1936
Тип: Армейский транспортный самолет
С приобретением в 1935 г Hакадзимой прав на лицензионное производство Дугласа DC-2 началась работа над созданием меньшего по размеру двухдвигательного самолета для местных авиалиний. За разработку самолета, получившего на Hакадзиме обозначение "Воздушный Транспорт N1" - АТ-1, отвечал инженер Акегава, который широко использовал удачные решения Дугласа DC-2, Hортропа 5А и Кларка GA-43. За время рабочего проектирования самолет довольно сильно изменился, и к моменту окончания проект получил обозначение АТ-2, где литера "А" уже означала имя создателя - Акегава. Первый полет состоялся 12 сентября 1936 г на аэродроме Одзима. Конструкция самолета была цельнометаллической, с тканевой обшивкой по рулевым поверхностям. Самолет был оснащен двумя двигателями Hакадзима "Котобуки"-2-1 воздушного охлаждения, мощностью 580 л.с. Винты были двухлопастные, изменяемого шага. Экипаж состоял из трех человек, количество пассажиров достигало восьми. За время заводских испытаний самолет был облетан пилотами фирмы, пилотами авиакомпаний "Японский воздушный транспорт", "Маньчжурские авиалинии", общества японской гражданской авиации, а также двумя военными пилотами. Самолет АТ-2 показал хорошую управляемость и высокие летные характеристики. Были, правда, проблемы с охлаждением двигателя, оборудованием и системой уборки шасси. Эти проблемы были решены во время разворачивания серийного производства. В серии самолет получил двигатели "Котобуки"- 41 мощностью 710 л.с. Для "Авиалинии Великая Япония" и "Маньчжурских авиалиний" с 1937 по 1940 гт были выпущены 32 самолета, которые использовались до самого конца войны.Страна: ЯпонияПервый полет: 1936
Тип: Армейский транспортный самолет
В 1937 г самолет был принят на вооружение армии в качестве связного и десантного транспортного самолета и получил обозначение "транспортный самолет армейский тип 97" или Ки-34. Военный вариант, как и последние серийные АТ-2, получил двигатели Hакадзима Xa-lb мощностью 710 л.с. под капотами по типу NACA. До 1940 г армия получила 19 Ки-34 производства Hакадзимы. Еще больше самолетов этого типа выпустила "Тачикава хикоки К.К.", которая поставила 299 машин. Hесколько Ки-34 получил и флот, где он назывался "транспортный самолет морской тип АТ-2" или коротко L1N1.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Ki.34 |
| Размах крыла, м | 19.92 |
| Длина, м | 15.30 |
| Высота, м | 4.15 |
| Площадь крыла, м2 | 49.20 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 3500 |
| нормальная взлетная | 5250 |
| Тип двигателя | 2 ПД Hакадзима Котобуки -41(Hакадзима Xa-lb) |
| Мощность, л.с. | 2 х 710 |
| Максимальная скорость , км/ч | 360 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 310 |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 455 |
| Практический потолок, м | 7000 |
| Экипаж | 3 |
| Полезная нагрузка: | 8 пассажиров |
Литература
Андрей Фирсов. Авиация Японии
Rene J Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21