Blohm und Voss BV.250 - Дальний бомбардировщик, Германия, 1941
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1147
Просмотров: 1147
Разработчик: Blohm und Voss
Страна: Германия
Первый полет: 1941
Тип: Дальний бомбардировщик
В начале 1941-го министерство авиации Германии (RLM), учитывая вероятность вступления США в войну против Германии, приняло программу создания сверхдальних самолетов, способных действовать по целям на атлантическом побережье США. В соответствии с программой, получившей название "Америка-Бомбер", немецким авиафирмам предписывалось дать предложения по разработке бомбардировщика, способного доставить 20000 кг бомб на расстояние 7000 км или 4000 кг - на расстояние 10000 км.Страна: ГерманияПервый полет: 1941
Тип: Дальний бомбардировщик
Помимо выполнения своих основных функций, самолет мог бы использоваться в качестве стратегического разведчика. Поскольку ожидалось, что эффект от воздушных налетов на Нью-Йорк и другие города США будет скорее моральный, чем материальный, то предполагаемый заказ серийных машин этого класса ограничивался 24 самолетами.
На конкурс представили проекты фирм: "Блом и Фосс" (BV Р.184, BV-250), "Фокке-Вульф" (Fw-300), "Юнкерc" (Ju-290) и "Мессершмитт" (Me-264 и Li P.08). Из них только два (BV Р.184 и Li P.08) разрабатывались с нуля, остальные являлись модернизациями предыдущих разработок.
Специалисты RLM выбрали для дальнейших оценок проекты BV-250, Fw-300, Ju-290 и Me-264, посчитав, что модернизация предыдущих разработок позволит существенно ускорить постройку опытных самолетов.
BV-250 - сухопутный вариант самой тяжелой летающей лодки того времени BV-238, над созданием которой фирма "Блом-Фосс" работала с ноября 1940-го. От предшественника он отличался отсутствием редана, на месте которого оборудовали бомбоотсек, и велосипедным шасси.
Первоначально предполагалось установить четыре двигателя Jumo 223 мощностью по 2500 л.с. Однако в июле 1940-го из-за задержек с поставками моторов решили переделать проект под шесть двигателей DB 603D мощностью по 1900 л.с.
Вооружение состояло из верхней передней и хвостовой башен, а также двух передних и пары задних боковых башен со спаренными пулеметами MG 131. Помимо этого, в четырех боковых окнах имелось по спаренному пулемету MG 131. Бомбовая нагрузка достигала 5000 кг. Четыре опытных самолета BV-250 собирались параллельно с летающими лодками BV238.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | BV.250 |
| Размах крыла, м | 60.20 |
| Длина, м | 43.40 |
| Высота, м | 12.80 |
| Площадь крыла, м2 | 349.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 54500 |
| нормальная взлетная | 90000 |
| максимальная взлетная | 95000 |
| Тип двигателя | 6 ДД Daimler-Benz DB-603D |
| Мощность, л.с. | |
| взлетная | 6 х 1900 |
| на высоте | 6 х 1560 |
| Максимальная скорость , км/ч | 420 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 320 |
| Практическая дальность, км | 7800 |
| Практический потолок, м | 7000 |
| Экипаж | 10 |
| Вооружение: | двадцать пулеметов MG 131 бомбовая нагрузка - 5000 кг |
Литература
Крылья Родины. Вячеслав Козырев, Михаил Козырев. "Америка-Бобмер"
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21