Kyushu K11W Shiragiku - Учебный бомбардировщик, Япония, 1942
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1375
Просмотров: 1375
Разработчик: Kyushu
Страна: Япония
Первый полет: 1942
Тип: Учебный бомбардировщик
В конце 1940 г на "К.К. Ватанабе теккосо" по заданию японского флота 15-Си началась работа над опытным одномоторным учебным самолетом, которым планировалось заменить "самолет боевой подготовки морской тип 90" (Мицубиси КЗМ). Hесмотря на то, что самолет предназначался для подготовки всех членов экипажа бомбардировщика, Ватанабе выбрала именно одномоторную компоновку, хотя тогда обычно для таких задач использовались двухмоторные учебные машины. Самолет представлял собой среднеплан с большой высотой фюзеляжа и убираемыми стойками шасси и довольно сильно напоминал разведчик "Hорт Америкэн" O-47. При этом пилот и стрелок-радист располагались над крылом, а инструктор, штурман и бомбардир - в кабине под крылом. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с тканевой обшивкой по рулевым поверхностям. Двигатель стоял 9-цилиндровый, воздушного охлаждения Хитачи ОК2В "Амаказе"-21 мощностью 515 л.с.Страна: ЯпонияПервый полет: 1942
Тип: Учебный бомбардировщик
Первый опытный К11W1 полетел в ноябре 1942 г, и испытания шли довольно быстро, так как особых проблем не было. Летом 1943 г самолет был принят на вооружение под обозначением "флотский самолет боевой подготовки "Сирагику" (Белая хризантема) модель II". В качестве вооружения самолет мог нести две 30-кг бомбы и 7,7-мм пулемет на подвижной установке в задней части верхней кабины. Позже для пилотов-камикадзе под самолет подвешивались 250-кг бомбы. Hесмотря на то, что самолет был достаточно распространен - было выпущено 798 машин - союзникам так до конца войны он на глаза не попался и поэтому не получил кодового обозначения.
Вслед за "Сирагику" была выпущена его цельнодеревянная версия -К11W2. Их было выпущено немного и в основном они использовались в качестве транспортных и противолодочных самолетов. Последний опыт позволил разработать специализированный противолодочный Q3W1 "Hанкай" (Южное море). "Hанкай" был двухместным самолетом, внешне отличавшимся от К11W более "квадратным" килем. Впрочем самолет совершил только один испытательный полет, закончившийся посадкой на брюхо.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | K11W1 |
| Размах крыла, м | 14.98 |
| Длина, м | 10.24 |
| Высота, м | 3.93 |
| Площадь крыла, м2 | 30.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1677 |
| нормальная взлетная | 2640 |
| максимальная взлетная | 2800 |
| Тип двигателя | 1 ПД Хитачи ОК2В Амаказе -21 |
| Мощность, л.с. | 1 х 515 |
| Максимальная скорость , км/ч | 230 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 175 |
| Практическая дальность, км | 1760 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 155 |
| Практический потолок, м | 5620 |
| Экипаж | 5 |
| Вооружение: | один 7,7-мм пулемет, тип 92 на подвижной установке назад; две 30-кг бомбы. |
Литература
Андрей Фирсов. Авиация Японии
Rene J Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21