North American Mustang IV - Эскортный истребитель, Великобритания, 1943
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1170
Просмотров: 1170
Разработчик: North American
Страна: Великобритания
Первый полет: 1943
Тип: Эскортный истребитель
Mustang IV - эскортный истребитель, разработанный американской фирмой North American Aviation Inc. Среди многочисленных замечательных качеств Мустанга справедливые недовольства пилотов вызывал плохой обзор из кабины с гагротом. Не мирясь с этой проблемой, английская корпорация Р. Малкольм (R. Malcolm) начала оборудовать истребители Mustang Mk.III сплошным прозрачным каплевидным фонарём из перпекса без оплётки. Это сразу улучшило обзор и даже увеличило объём кабины. "Колпаком Малкольма" были оборудовано большинство Mustang Mk.III и множество Мустангов P-51B/C 8 и 9 Воздушных Армий США, дислоцированных на британском острове.Страна: ВеликобританияПервый полет: 1943
Тип: Эскортный истребитель
Окончательное решение было принято после того, как в январе 1943 года полковник Марк Брэдли (Mark Bradley), увидев каплевидные фонари с 360-градусным обзором на новых Спитфайрах и Тайфунах (Hawker Typhoon) в Англии, сразу же потребовал установить такие же на американских истребителях. В рекордно короткий срок такой фонарь был установлен фирмой Рипаблик (Republic) на свой истребитель P-47 Thunderbolt, и именно на нём полковник прилетел в Инглвуд, чтобы показать его Кинделбергеру.
Тщательными продувками в аэродинамической трубе была найдена оптимальная форма плексигласового "пузыря". Американцы тотчас оборудовали такими фонарями два P-51B-10-NA. Проект назывался NA-106 или XP-51D, и как только он доказал свою верность, самолёт пошёл в серию как P-51D-10NA.
Кроме новой кабины P-51D имел увеличенную хорду корня крыла, что усилило излом его передней кромки. Удаление гаргрота не повлияло на прочность фюзеляжа, но новое обтекание снижало эффективность киля, следовательно, путевую устойчивость - и перед килем был установлен аэродинамический гребень. Но в добавок мы можем вспомнить проблемы с массой топлива в заднем баке, которые увеличились с облегчением хвостовой части фюзеляжа.
Так же было усилено вооружение с четырёх до шести пулемётов калибра 12.7мм. Подача ленты уже осуществлялась без лишних изгибов, что устранило проблемы с заклиниванием. Была оставлена возможность снимать пару пулемётов, взамен увеличения боезапаса оставшихся стволов до 400 патронов на каждый, что нередко использовалось в полевых условиях. Расширен набор подвесного вооружения, включая до десяти авиационных ракет HVAR (High Velocity Air Rocket, высокоскоростная авиационная ракета) пятидюймового диаметра.
Нововведением был и гироприцел K-14 британской конструкции Ferranti. Пилот должен был указать размах крыльев самолёта противника и расстояние до цели, а далее баллистические вычисления осуществлялись аналоговым компьютером. Прицел сильно повлиял на результативность Мустангов.
P-51D начал поступать на Европейский театр боевых действий в существенных объёмах с марта 1944. В течение всего производства в Игнлвуде выпущено 6502, а в Далласе около 1600 истребителей P-51D. RAF получили 281 Mustang Mk.IV, как он назывался в Англии, но на службу он заступил только с сентября 1944. Британцы по индексом Mustang Mk.IVA закупили 594 P-51K, который с лета 1944 так же оборудовался прицелом K-14.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Mustang Mk.IV |
| Размах крыла, м | 11.28 |
| Длина, м | 9.83 |
| Высота, м | 2.64 |
| Площадь крыла, м2 | 21.65 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 3232 |
| нормальная взлетная | 4581 |
| максимальная взлетная | 5488 |
| Тип двигателя | 1 ПД Packard V-1650-7 |
| Мощность, л.с. | 1 х 1695 |
| Максимальная скорость , км/ч | 703 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 582 |
| Перегоночная дальность, км | 3700 |
| Практическая дальность, км | 1529 |
| Скороподъемность, м/мин | 1059 |
| Практический потолок, м | 12770 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | два 12.7-мм пулемета Browning M2 в консолях крыла (внутренняя пара) - боекомплект 400 патронов на ствол четыре 12.7-мм пулемета Browning M2 в консолях крыла (внешний квартет) - боекомплект 270 патронов на ствол Возможна подвеска 2х 227 кг бомбы или 2 ПТБ вместимостью 284-586 л каждый. |
Литература
Иван Малышев. Норт Америкэн Р-51 Мустанг
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The North American P-51 Mustang
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. North American P-51 Mustang
William Green, Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters
Jane's Fighting Aircraft of World War II
William Green. War Planes of the Second World War
"Война в воздухе" № 39,40. P-51 Mustang
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21