Breda Ba.75 - Р, Италия, 193
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2012.10.22
Просмотров: 1420
Просмотров: 1420
Разработчик: Breda
Страна: Италия
Первый полет: 193
Тип: Р
Результаты боевого применения многоцелевых бомбардировщиков Ва.65 весьма обнадеживали стратегов из Regia Aeronautica. Действия в условиях минимального истребительного сопротивления самолёты Breda успешно действовали и как разведчики, и как штурмовики. Одному из них даже удалось сбить республиканский бомбардировщик СБ и все же.Страна: ИталияПервый полет: 193
Тип: Р
Ва.65 не имел необходимой бронезащиты, пулеметное вооружение было недостаточным для борьбы с танками, а обзор из кабины наблюдателя признали недостаточным. По решению руководства итальянских ВВС фирме Breda поручили доработать самолёт. Модернизация проводилась под руководством инженеров Джузеппе Панцери и Антонио Парано. Новый самолёт получил обозначение Ва.75 и сохранил модифицированное крыло и хвостовое оперение от Ва.65. Фюзеляж спроектировали заново, приспособив его для размещения трех членов экипажа - пилота, наблюдателя и стрелка. Из-за этого пришлось перекомпановать самолёт, подняв крыло и сделав в полу и по бортам большие остекленные окна. Так наблюдатель получил наилучший обзор со своего места, чего нельзя сказать о местах пилота и стрелка, имевших минимальную площадь остекления. Вместе с тем улучшили капотирование двигателя ( Isotta Fraschini K14 - лицензионная версия французского Gnome-Rhone 14K) и установили неубираемое шасси в обтекателях. Вооружался самолёт двумя крыльевыми 12,7-мм пулеметами Breda SAFAT с боезапасом по 200 патронов на ствол. Под крылом можно было подвесить до 500 кг бомб.
Вот таким контрастным получился разведчик-бомбардировщик Ва.75. Был построен единственный прототип самолета, получивший военную регистрацию MM.301. Испытания самолёта начались в 1939 году, но были прерваны уже в начале 1940 года. К этому времени концепция многоцелевого самолёта порядком устарела, а данные Ва.75 не устраивали Regia Aeronautica. От дальнейших работ по Ва.75 отказались, отправив прототип на слом.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Ba.75 |
| Размах крыла, м | 15.50 |
| Длина, м | 11.20 |
| Высота, м | 3.00 |
| Площадь крыла, м2 | 36.15 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2600 |
| нормальная взлетная | 4600 |
| Тип двигателя | 1 ПД Isotta Fraschini K 14 |
| Мощность, л.с. | 1 х 900 |
| Максимальная скорость , км/ч | 375 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 300 |
| Практическая дальность, км | 1700 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 7000 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | один 12.7-мм пулемет, до 500 кг бомб |
Литература
Андрей Крумкач. Разведчик - бомбардировщик Breda Ba.75
Airwar.valka.cz. Breda Ba.75
Aerei Italiani - Scheda Tecnica. Breda Ba 75
Italie1935-45.com. Photoscope Regia Aeronautica
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21