Dewoitine D.520Z - Истребитель, Франция, 19
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2024.10.04
Просмотров: 20
Просмотров: 20
Разработчик: Dewoitine
Страна: Франция
Первый полет: 19
Тип: Истребитель
Следующим шагом в совершенствовании истребителя Dewoitine D.520 стал опытный самолет D.520Z. Буква "Z" в названии появилась от того, что на нем собирались испытать новый двигатель 12Z в 1200 л.с. На выбранном для переделки серийном D.520 поставили увеличенный маслорадиатор, новый водяной радиатор, индивидуальные (вместо спаренных) выхлопные патрубки и усовершенствованное шасси. Но из-за того, что 12Z еще не довели до пригодного к полетам состояния, в воздух эта машина поднялась с 12Y49. Первый полет состоялся в конце 1941 г. Достигли скорости 560 км/ч.Страна: ФранцияПервый полет: 19
Тип: Истребитель
D.520Z являлся прототипом для новой серийной модификации, SE.520Z. Немцы в сентябре 1942 г. разрешили выпустить 105 таких самолетов. В том же месяце началась постройка опытного образца. Но изготовление его прервал захват немцами ранее не оккупированной части Франции. Уже под германским контролем самолет достроили в феврале 1943 г. Носовая часть истребителя была удлинена, под капотом находился мотор Испано-Сюиза 12Z01. На серии хотели использовать 12Z89ter в 1600 л.с. Все вооружение - две 20-мм пушки и два 7,5-мм пулемета, сосредотачивалось в крыльях. По расчетам скорость должна была достигать 660 км/ч. Но проверить на практике это не удалось. Немцы запретили заводу продолжение проектных работ и летные испытания. Истребитель достроили уже после войны, в 1947 г., используя машину как летающий стенд для отладки двигателя. В октябре 48-го SE.520Z начал рулить по аэродрому, но так никогда и не взлетел. В следующем году его пустили на слом.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | D.520Z |
| Размах крыла, м | 10.20 |
| Длина, м | 8.60 |
| Высота, м | 2.57 |
| Площадь крыла, м2 | 15.97 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2120 |
| нормальная взлетная | 2780 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 12Z01 |
| Мощность, л.с. | 1 х 1200 |
| Максимальная скорость , км/ч | 610 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 486 |
| Практическая дальность, км | 1480 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 11000 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | две 20-мм пушки HS 404 и два 7,5-мм пулемета MAC 34 M39 |
Литература
Авиационный сборник 10. Авиация во Второй Мировой войне. Самолеты Франции
Крылья Родины. Александр Медведь. Моран, Циклон, Кертисс и другие "французы"
Squadron/Signal. Paul Camelio, Christopher Shores. Armee de l'Air
Squadron/Signal. Aircraft Number 180. Alain Pelletier. French Fighters of World War II
Aircraft Profile. Raymond Danel. The Dewoitine 520
Docavia. Jean Cuny. Les Avions de combat francais
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21