ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА

Ход войны
Хронология войны
Сражения и операции
Сводки Совинформбюро
Военная фотохроника
Третий рейх в цвете
Артиллерия Второй Мировой
Авиация Второй Мировой
Танки Второй Мировой
Советские военные песни
Рефераты на тему ВОВ
Женщины-герои СССР
Фото находок с войны

ТОП 20 материалов сайта
Рекомендуем посетить

                                          ДЕНЬ ПОБЕДЫ. Мнения людей

                                              Справочники и статистические данные

Униформа СССР
Униформа Германии
Униформа Италии
Униформа Англии
Униформа Польши
Униформа Франции
Униформа США
Униформа других стран

Вооружение Вермахта
Боеприпасы Вермахта

Книга об артиллерии


Авиация Второй Мировой войны

Микоян, Гуревич МиГ-1 АМ-37 - Истребитель, СССР, 1941

Добавлено: 2018.12.24
Просмотров: 48

Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
Микоян, Гуревич МиГ-1 АМ-37 - Истребитель, СССР, 1941Страна: СССР
Первый полет: 1941
Тип: Истребитель

В конце 1940 года для доводки мотора АМ-37 в летных условиях им был оснащен опытный экземпляр самолета И-200 №02 (МиГ-1 АМ-37). Переоборудование под новую силовую установку завершилось 8 декабря 1940 г. Для охлаждения воздуха, поступающего из нагнетателя в карбюратор, на самолете был установлен воздушно-водяной радиатор, а для охлаждения воды этого радиатора, на месте где раньше стояли маслорадиаторы, установили два серийных девятидюймовых водорадиатора. Вместо двух девятидюймовых маслорадиаторов самолет оснастили одним серпообразным радиатором, который разместили внизу передней части мотора. Также на самолете установили винт ВИШ-61АП.
Первый вылет с новым мотором состоялся 6 января 1941 г., самолет пилотировал летчик-испытатель А.И. Жуков. В ходе заводских испытаний выявилась грубая работа мотора на высотах выше 4000 м и тряска при уборке газа на средних режимах. В связи с этим самолет передали заводу №24 для отработки мотора. Однако завершить испытания и доводку двигателя АМ-37 на И-200 №02 не удалось, так как 7 мая летчик-испытатель И.Т. Иващенко после выполнения полетного задания на посадке потерпел аварию из-за отказа мотора. Самолет был разбит и не восстанавливался.

Лётно-технические характеристики (ЛТХ)

Модификация МиГ-1 АМ-37
Размах крыла, м 10.20
Длина, м 8.15
Высота, м 3.30
Площадь крыла, м2 17.44
Масса, кг
пустого самолета 2398
максимальная взлетная 3298
топлива 266
Тип двигателя 1 ПД АМ-37
Мощность, л.с.
номинальная 1 х 1250
взлетная 1 х 1400
Максимальная скорость , км/ч 660
Практическая дальность, км 580
Практический потолок, м 12000
Экипаж 1
Вооружение: два пулемета ШКАС калибра 7,62 мм (боезапас 1500 патронов) и один БС калибра 12,7 мм (боезапас 300 патронов).


Литература

Крылья России. История и самолеты ОКБ "МиГ"
Авиация и Космонавтика. Евгений Арсеньев. Самолеты ОКБ им. А.И.Микояна
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Симаков Б.Л. Самолеты страны Советов. 1917-1970
Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
При использовании материалов сайта, активная ссылка на GREAT-VICTORY.RU обязательна!