PZL P-43 - Легкий бомбардировщик, Польша, 1936
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2018.09.03
Просмотров: 670
Просмотров: 670
Разработчик: PZL
Страна: Польша
Первый полет: 1936
Тип: Легкий бомбардировщик
В 1936 году Станислав Праусс начал работу над проектом разведчика-бомбардировщика, являющегося, в сущности, развитием "Карася", получившим в дальнейшем наименование PZL P-46 Sum. Но сначала для проверки конструкторских решений был изготовлен экспериментальный самолет, переделанный из первого серийного экземпляра P-23B: установлено двухкилевое оперение, гондола сделана убирающейся в фюзеляж, несколько изменен капот. Экспериментальный проект разработал инженер Тадеуш Солтык, заменивший Праусса, начавшего разработку проекта истребителя PZL-38 Wilk. Переделанный Karas получил индекс P-42.Страна: ПольшаПервый полет: 1936
Тип: Легкий бомбардировщик
Другой экземпляр P-23B был использован для проведения испытаний металлического трехлопастного винта "Гамильтон-Стандарт". К весне 1936 года был также разработан экспортный вариант "Карася" с двигателем "Gnome-Rhone" (930 л.с.), так как лицензия на выпуск двигателей "Bristol Pegasus" не предусматривала их поставку на экспорт.
Документация на этот вариант "Карася" разрабатывалась под руководством Генрика Малиновского. Больший вес мотора "Gnome-Rhone" привел к удлинению фюзеляжа - за счет кабины экипажа. Самолет получил обозначение P-43А. В отличие от P-23 на этом самолете устанавливались спереди два пулемета и капот более простой формы. На P-43 был получен заказ от Болгарии, и к концу 1937 года болгарские ВВС получили 12 самолетов. Эксплуатация подтвердила их высокие летные характеристики, и болгары заказали еще 36 штук P-43, но с двигателем "Gnome-Rhone" 14N-01 мощностью 980 л.с. Эта модификация получила обозначение P-43B. В дальнейшем заказ был увеличен до 42 штук со сроком поставки к лету 1939 года. Но в марте 1939-го, после оккупации Чехословакии гитлеровскими войсками, готовые к отправке P-43 были временно реквизированы для польских ВВС. Однако, к сентябрю 1939 года 33 самолета было передано Болгарии, а остальные 9 штук были готовы к отправке и погружены в вагоны 1 сентября.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | P-43B |
| Размах крыла, м | 13.95 |
| Длина, м | 9.95 |
| Высота, м | 3.30 |
| Площадь крыла, м2 | 26.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2200 |
| нормальная взлетная | 3100 |
| максимальная взлетная | 3525 |
| Тип двигателя | 1 ПД Gnome-Rhone 14N-01 |
| Мощность, л.с. | 1 х 980 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 298 |
| на высоте | 365 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 300 |
| Практическая дальность, км | 1250 |
| Скороподъемность, м/мин | 450 |
| Практический потолок, м | 8500 |
| Экипаж | 3 |
| Вооружение: | один 7,9-мм передний пулемет и два 7.7-мм пулемета Vickers в задних надфюзеляжной и подфюзеляжной позициях; 700 кг бомбовой нагрузки на внешних бомбодержателях |
Литература
Моделист-Конструтор. В.Драч. В начале Второй мировой
Stratus. Tomasz J. Kopanski. PZL.23 Karas i wersja eksportowa
Monografie Lotnicze. Tomasz Kopanski, Krzysztof Sikora. P.23 Karas
Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r.
Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939 r.
Авиация и Время. Самолеты с бело-красными "шаховницами" (ВВС Польши до 1939 года)
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21