ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА

Ход войны
Хронология войны
Сражения и операции
Сводки Совинформбюро
Военная фотохроника
Третий рейх в цвете
Артиллерия Второй Мировой
Авиация Второй Мировой
Танки Второй Мировой
Советские военные песни
Рефераты на тему ВОВ
Женщины-герои СССР
Фото находок с войны

ТОП 20 материалов сайта
Рекомендуем посетить

                                          ДЕНЬ ПОБЕДЫ. Мнения людей

                                              Справочники и статистические данные

Униформа СССР
Униформа Германии
Униформа Италии
Униформа Англии
Униформа Польши
Униформа Франции
Униформа США
Униформа других стран

Вооружение Вермахта
Боеприпасы Вермахта

Книга об артиллерии


Авиация Второй Мировой войны

Northrop BT-1 - Пикирующий бомбардировщик, США, 1936

Добавлено: 2018.05.18
Просмотров: 21

Разработчик: Northrop
Northrop BT-1 - Пикирующий бомбардировщик, США, 1936Страна: США
Первый полет: 1936
Тип: Пикирующий бомбардировщик

С поступлением на вооружение штурмовика А-17А конструктор Джек Нортроп не сидел сложа руки и постоянно совершенствовал удачную конструкцию, которая имела большие резервы для модернизации. В 1936 году морская авиация выдала спецификацию на палубный пикирующий бомбардировщик призванный заменить собой в самом ближайшем времени морально устаревшие бипланы Curtiss SBC "Helldiver". К финалу вышли только две фирмы - Northrop и Vought. Для своего нового самолёта Нортроп выбрал хорошо освоенную в производстве конструкцию А-17А, но по ходу проектирования в неё были внесены многочисленные изменения. Пришлось перепроектировать фюзеляж, кабину пилотов и крыло, хотя в целом внешний вид палубного пикировщика мало отличался от армейского штурмовика. Самолёт получил посадочный гак и специальную конструкцию для выноса 454-кг бомбы за пределы диска винта. Шасси хотя и выполнили убирающимся, но заключили его в массивные обтекатели. Считалось, что при грубой посадке это спасет фюзеляж от сильных повреждений. Стрелковое вооружение решили не усиливать, поэтому на все ВТ-1 ставился только один курсовой и один оборонительный пулемет. В то же время на А-17 устанавливали четыре крыльевых пулемета. Понятно, что для эффективной атаки с воздуха, не говоря уже об обороне хвоста, речи не шло.
Прототип ХВТ-1 поступил на испытания в 1936 году. Самолёт показал хорошие характеристики управляемости, но на нем не было предусмотрено складывающееся крыло для более удобного хранения в ангарах авианосца. Флот всё же заказал 54 серийных бомбардировщиков ВТ-1, поступивших на вооружение в апреле того же года. В процессе эксплуатации много нареканий вызывал механизм уборки шасси и конструкция кабины лётчиков. В итоге дальнейших заказов на ВТ-1 не последовало, так как морская авиация в 1940 году выбрала самолёт Vought SB2U-1 в качестве основного пикирующего бомбардировщика. Немногочисленные ВТ-1 отлично послужили в качестве учебных машин и были списаны к 1942 году. Из всех выпущенных пикировщиков к 7 декабря 1941 года только два находились на "передовой". Эти самолёты принадлежали дивизиону VJ-3, который дислоцировался на авиабазе Puunene на Гавайских островах. В день начала войны с Японией аэродром атакован не был, поскольку самолёты находившиеся на нем принадлежали к классу вспомогательных.
Последним штрихом, завершившим линию развития самолётов Northrop 8A - Northrop BT-1 стало появление улучшенного вариант ХВТ-2. Этот пикировщик незначительно отличался от серийных образцов, но ряд проведенных изменений должен был повысить лётные характеристики. К этому времени фирма Northrop временно вошла в состав фирмы Douglas, поэтому первый прототип ХВТ-2, поступивший на испытания 22 апреля 1938 г., был построен на производственной базе последней. После долгого периода доработок он был принят на вооружение под новым обозначением Douglas SBD-1 "Dauntless". Именно ему предстояло стать "самолётом Америки" в 1942 году.

Лётно-технические характеристики (ЛТХ)

Модификация BT-1
Размах крыла, м 12.65
Длина, м 9.65
Высота, м 3.61
Площадь крыла, м2 29.63
Масса, кг
пустого самолета 2029
максимальная взлетная 3209
Тип двигателя 1 ПД Pratt & Whitney R-1535-94 Twin Wasp Jr.
Мощность, л.с. 1 x 825
Максимальная скорость , км/ч 357
Крейсерская скорость , км/ч 309
Практическая дальность, км 1851
Боевая дальность, км 885
Максимальная скороподъемность, м/мин 387
Практический потолок, м 7710
Экипаж, чел 2
Вооружение: один передний фиксированный 12,7-мм пулемет,
один оборонительный подвижный 7,62-мм пулемет
бомбовая нагрузка - 454 кг


Литература

Андрей Крумкач. Пикирующий бомбардировщик / штурмовик Northrop BT-1
Putnam. Rene J. Francillon. McDonell Douglas Aircraft since 1920
Aerojournal. Philippe Listemann. Le Northrop BT-1 l'ancentre du Dauntless
При использовании материалов сайта, активная ссылка на GREAT-VICTORY.RU обязательна!