Nakajima Ki-19 - Тяжелый бомбардировщик, Япония, 1937
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2018.01.27
Просмотров: 684
Просмотров: 684
Разработчик: Nakajima
Страна: Япония
Первый полет: 1937
Тип: Тяжелый бомбардировщик
В 1935 году штабом армейской авиации была разработана спецификация на тяжёлый дальний армейский двухмоторный бомбардировщик. В феврале 1936 года требования были выданы представителям авиационной промышленности. В конкурсе на проект бомбардировщика участвовали три крупнейших авиастроительные компании: "Кавасаки", "Мицубиси" и "Накадзима". Для рассмотрения были предложены проекты, получившие обозначения соответственно: Ки-22, Ки-21 и Ки-19. Армейские специалисты сразу отклонили вариант "Кавасаки", а "Мицубиси" и "Hакадзиме" были выданы заказы на изготовление прототипов для конкурсных испытаний.Страна: ЯпонияПервый полет: 1937
Тип: Тяжелый бомбардировщик
В марте 1937 года два прототипа Ки-19, построенных на "Накадзиме" были переведены на авиабазу ВВС в Тачикаве для проведения сравнительных испытаний с двумя прототипами "Мицубиси" Ки-21. Внешне Ки-19 был очень похож на конкурента и имел те же размеры, но на нем были установлены двигатели Ха-5. Соревнования продолжались в течение апреля - мая и закончились в июне испытаниями на бомбометание в Хамамацу. Конкуренты показали близкие результаты. Ки-19 показал лучшую точность бомбометания и хорошую управляемость. Армейские испытатели указали также на большее удобство удлиненной, остекленной носовой части с шаровой пулеметной установкой. Зато Ки-21 имел меньшую нагрузку на крыло и лучшие летные характеристики. Армейские специалисты не могли придти к единому мнению по поводу выбора победителя и предложили продолжить конкурс с участием модернизированных прототипов, которые фирмы должны были представить с изменениями в конструкции, учтя накопленный опыт. Кроме того, предполагалась смена двигателей - на Ки-21 ставились Ха-5, а на Ки-19 - Ха-6.
Осенью 1937-го года испытания в Тачикаве были продолжены вновь. "Накадзима" предоставила для испытаний два доработанных прототипа, на которых двигатели "Накадзима" Ха-5 были заменены на "Мицубиси" Ха-6, однако улучшенный Ки-21 показал полное превосходство над своим конкурентом. В результате в ноябре 1937-го года руководство армейской авиации передало контракт фирме "Мицубиси" и проект получил обозначение "тяжелый бомбардировщик армейской авиации тип 97". Работы по данному проекту на "Накадзиме" были остановлены.
Готовые прототипы Ки-19 использовались компанией для проведения различного рода испытаний. Последний прототип был продан компанией издательству "Домеи Цусин-Са" в апреле 1939-го года. Самолёт получил обозначение N-19 и гражданскую регистрацию J-BACN, затем использовался как гражданский самолёт связи. О судьбе другого прототипа ничего не известно.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Ki.19 |
| Размах крыла, м | 22.00 |
| Длина, м | 15.00 |
| пустого самолета | |
| нормальная взлетная | 7150 |
| Тип двигателя | 2 ПД Накадзима Ха-5 (Ха-6) |
| Мощность, л.с. | 2 х 850 |
| Максимальная скорость , км/ч | 350 |
| Крейсерская скорость , км/ч | |
| Практическая дальность, км | 4000 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж | 5 |
| Вооружение: | до 1000 кг бомб |
Литература
Андрей Суворов. Nakajima Ki.19 (Санкт-Петербург, 2003 год)
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21