Curtiss P-40F Kittyhawk - Истребитель-бомбардировщик, США, 1941
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2017.01.21
Просмотров: 1030
Просмотров: 1030
Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1941
Тип: Истребитель-бомбардировщик
Еще в конце 1940 г. фирма "Кэртисс" предприняла попытку улучшить высотные характеристики своего истребителя путем установки английского мотора Роллс-Ройс "Мерлин" 28 с двухскоростным приводным нагнетателем. Летом 1941 г. этот двигатель поставили на серийный P-40D и испытали. В итоге военные заказали серию из 1311 машин новой модификации P-40F. На серийных P-40F стояли моторы V-1650-1 - вариант известного английского мотора "Мерлин", выпускавшегося в США по лицензии фирмой "Паккард". Они имели большую мощность, чем V-1710-39 - на высоте 5638 м V-1650-1 развивал мощность 1120 л. с. Внешне P-40F отличался несколько измененной нижней частью капота и отсутствием воздухозаборника над двигателем - воздух к карбюратору поступал снизу.Страна: СШАПервый полет: 1941
Тип: Истребитель-бомбардировщик
Выпуск P-40F начался в январе 1942 г. с серии Т-1. Всего их было построено 600 штук. Последние из P-40F имели маленький форкиль для улучшения курсовой устойчивости. Чуть позже, на серии Р-5, эта проблема была решена окончательно: хвостовую часть фюзеляжа удлинили на 480 мм, сдвинув киль назад относительно горизонтального оперения. На серии F-10 жалюзи радиатора получили электрический привод вместо ручного, F-15 был "северной" модификацией для эксплуатации на Аляске, F-20 имел новую кислородную систему.
330 истребителей P40F были выделены для отправки в Англию по каналам ленд-лиза. Там они получили обозначение "Киттихаук" II. Однако 100 машин было послано в Советский Союз, а 80 возвращено американцам. Практически ни одна боевая английская эскадрилья на этих машинах не летала.
Американцы воевали на P-40F на Тихом океане (18-я истребительная группа участвовала в боях за о. Гуадалкаиал) и в Средиземноморье. В ноябре самолетами Р-40F-1 и P-40F-5 была вооружена французская эскадрилья GCII/5 "Лафайет", которая воевала в Тунисе и Марокко до декабря 1943 г. в составе американских соединений. На одном P-40F фирма "Кертисс" в порядке эксперимента установила новый радиатор, передвинув его из-под носа далеко назад, но такая компоновка не дала особых преимуществ.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | P-40F |
| Размах крыла, м | 11.38 |
| Длина, м | 10.17 |
| Высота, м | 3.76 |
| Площадь крыла, м2 | 21.92 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2989 |
| нормальная взлетная | 3856 |
| максимальная взлетная | 4241 |
| Тип двигателя | 1 ПД Packard Merlin V-1650-1 |
| Мощность, л.с. | 1 х 1300 |
| Максимальная скорость , км/ч | 586 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 483 |
| Практическая дальность, км | |
| с ПТБ | 2655 |
| без ПТБ | 1127 |
| Скороподъемность, м/мин | 602 |
| Практический потолок, м | 10500 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | шесть 12.7-мм пулеметов Colt-Browning M-2 (281 патрон на пулемет) 3х 227-кг бомбы |
Литература
Дайджест "Крылья" . Самолеты Мира. Владимир Котельников. Олег Лейко. Истребитель Р-40.
Крылья Родины. Виктор Бакурский. "Хоук" - это P-40
Aircraft Profile 35. Ray Wagner. Curtiss P-40 Tomahawk (Перевод А. Плахова, редакция В.Моисеева)
Александ Савин. Russian Aviation Museum. Curtiss P-40E, P-40F, P-40K, P-40M and P-40N
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Curtiss P-40 Warhawk, Tomahawk, Kittyhawk
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Curtiss P-40
Frans Bonne. WW2 Warbirds. Curtiss P-40 Warhawk
Warbirds Resource Group. Curtiss P-40 Warhawk
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
"Война в воздухе" № 52-55. Curtiss P-40
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21