Brewster SBA - Палубный разведчик-бомбардировщик, США, 1936
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2017.01.13
Просмотров: 889
Просмотров: 889
Разработчик: Brewster
Страна: США
Первый полет: 1936
Тип: Палубный разведчик-бомбардировщик
Компания Brewster Aeronautical Corporation была основана в начале 30-х гг. и в первые годы своего существования сконцентрировалась на производстве поплавков гидросамолетов, крыльев и хвостового оперения по субконтрактам от других производителей. И только в 1934г. компания начала проектирование и сборку опытного экземпляра своего первого самолета, который в соответствии с техническим заданием ВМС США являлся двухместным разведчиком/бомбардировщиком, предназначавшимся для эксплуатации на борту американских авианосцев "Энтерпрайз" и "Йорктаун", которые предполагалось спустить на воду в 1936г.Страна: СШАПервый полет: 1936
Тип: Палубный разведчик-бомбардировщик
Получивший обозначение Brewster XSBA-1, он появился как среднеплан обтекаемой формы цельнометаллической конструкции, за исключением рулевых поверхностей, имевших полотняную обшивку. Для облегчения эксплуатации на борту авианосцев он имел закрылки. Силовая установка опытного экземпляра состояла из одного двигателя Wright R-1820 Cyclone мощностью 750 л.с. Самолет имел убирающееся шасси с хвостовым колесом и внутренний бомбовый отсек.
Вариант XSBA-1 впервые поднялся в воздух 15 апреля 1936г., но летные испытания выявили необходимость установки более мощной силовой установки для того, чтобы обеспечить удовлетворительные летные характеристики. После испытаний у ВМС США не осталось сомнений в необходимости серийного производства самолетов. Однако в то время у компании Brewster не хватало производственных мощностей, поэтому было решено, что 30 самолетов, заказанных ВМС США, будут построены авиационным заводом ВМС (Naval Aircraft Factory - NAF), который находился в Филадельфии. Построенному на этом заводе самолету-разведчику/бомбардировщику было дано обозначение SBN-1; поставки в ВМС продолжались с ноября 1940 по март 1942гг.
К тому времени начали появляться более усовершенствованные разработки, и производство самолетов SBA было прекращено. Сначала они были введены в состав боевых эскадрилий, а позднее большинство из них использовалось в качестве учебно-тренировочных самолетов, в частности, для тренировок на борту американского авианосца "Хорнет".
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | SBA-1 |
| Размах крыла, м | 11.89 |
| Длина, м | 8.43 |
| Высота, м | 2.62 |
| Площадь крыла, м2 | 24.06 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1851 |
| нормальная взлетная | 3066 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-1820-22 Cyclone |
| Мощность, л.с. | 1 х 950 |
| Максимальная скорость , км/ч | 409 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 268 |
| Практическая дальность, км | 1633 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 8625 |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение: | один 12,7-мм пулемет и один турельный 7,62-мм пулемет в задней кабине; Бомбы массой до 227 кг во внутреннем отсеке. |
Литература
Daves Warbirds. American Aircraft of World War II
Aerofiles.com. Brewster
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21