Fairey Seafox - Разведывательный гидросамолет, Великобритания, 1936
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2016.11.11
Просмотров: 836
Просмотров: 836
Разработчик: Fairey
Страна: Великобритания
Первый полет: 1936
Тип: Разведывательный гидросамолет
В ответ на техническое задание на самолеты, катапультируемые с линкоров, компания Fairey подала заявку на двухместный поплавковый гидросамолет схемы биплан. Пилот размещался в открытой кабине, а наблюдатель-стрелок в задней закрытой кабине. Было спроектировано устройство для обеспечения запуска с катапульты и последующего подъема самолета с поверхности моря с помощью грузового крана. Фюзеляж типа монокок был металлическим, а крылья имели полотняную обшивку. В январе 1936г. был заключен контракт на 49 самолетов под наименованием Fairey Seafox. в сентябре того же года поступил заказ еще на 15 самолетов.Страна: ВеликобританияПервый полет: 1936
Тип: Разведывательный гидросамолет
Первоначально самолет Seafox был спроектирован под звездообразный двигатель Bristol Aquila мощностью 500 л.с. Но по некоторым неизвестным причинам выбор пал на 16-цилиндровый H-образный двигатель воздушного охлаждения Napier Rapier мощностью всего 395 л.с., что было явно не лучшим решением. Первый опытный самолет взлетел 27 мая 1936г. в Хэмбле. Второй опытный самолет с колесным шасси взлетел 5 ноября 1936г., но впоследствии был переделан в гидросамолет.
Серийные самолеты Seafox начали сходить с конвейера в 1937г., а первые поставки были осуществлены 23 апреля. За испытаниями по катапультированию, проводившимися авиационным научно-исследовательским институтом Великобритании, последовали испытания на борту корабля английских ВМС "Нептун" в Гибралтарском проливе. В начале Второй мировой войны самолеты Seafox базировались на многих крейсерах и выполняли задачи совместно с самолетами-амфибиями Walrus и поплавковыми гидросамолетами Swordfish. Серийное производство самолетов Seafox завершилось в 1938г., но их продолжали использовать в ВМС примерно до 1942г., когда они были заменены катапультируемыми самолетами Vought-Sikorsky Kingfisher. Даже после этого несколько самолетов Seafox задержались в роли учебно-тренировочных до июля 1943г.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Seafox Mk.I |
| Размах крыла, м | 12.19 |
| Длина, м | 10.81 |
| Высота, м | 3.68 |
| Площадь крыла, м2 | 40.32 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1726 |
| нормальная взлетная | 2458 |
| Тип двигателя | 1 ПД Napier Rapier VI |
| Мощность, л.с. | 1 х 395 |
| Максимальная скорость , км/ч | 200 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 171 |
| Практическая дальность, км | 708 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 3350 |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение: | один 7,7-мм пулемет для обстрела задней полусферы. |
Литература
Putnam. H.A.Taylor. Fairey Aircraft Since 1915
Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II
Putnam. Owen Thetford. British Naval Aircraft Since 1912
Putnam. F. K. Mason. The British Bomber since 1914
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21