Messerschmitt Bf.108 Taifun - Многоцелевой тренировочный самолет, Германия, 1934
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2016.06.02
Просмотров: 793
Просмотров: 793
Разработчик: Messerschmitt
Страна: Германия
Первый полет: 1934
Тип: Многоцелевой тренировочный самолет
Bf.108 Taifun - учебно-тренировочный самолет, разработанный немецкой фирмой Messerschmitt. До начала Второй мировой войны самолет М.35 Вилли Мессершмитта был одним из лучших в мире пилотажных самолетов. На его основе был разработан Messerschmitt М.37, позднее получивший обозначение Bf 108 Taifun. Опытный образец начал летные испытания весной 1934 года. Он представлял собой свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла, убирающимися главными стойками шасси и хвостовым костылем, закрытой четырехместной кабиной и двигателем Hirth НМ 8U мощностью 250 л.с. (аппарат испытывали также с двигателем Argus As 17 мощностью 220 л.с.).Страна: ГерманияПервый полет: 1934
Тип: Многоцелевой тренировочный самолет
Самолет Bf 108 был принят на вооружение Люфтваффе в качестве самолета связи и использовался авиационной службой для выполнения таких задач, как снабжение и буксировка. Он также экспортировался в Болгарию, Венгрию, Японию, Румынию, Советский Союз, Швейцарию и Югославию. С началом войны два самолета Bf 108 немецкого посольства были реквизированы ВВС Великобритании и получили название Messerschmitt Aldon.
До 1942г. самолеты выпускались в Германии, затем производство было перенесено на завод SNCAN в Ле Мюро, недалеко от Парижа. Всего к концу войны было построено 885 самолетов. Фирма SNCAN (Nord) продолжала разработку данного типа самолета и после войны. Производилась сборка как Bf 108 (под обозначением Nord 1002 Pingouin), так и Ме 208. В общей сложности было выпущено около 285 самолетов. О качестве этой модели говорит тот факт, что до сих пор летают несколько Bf 108 и его варианты, построенные фирмой Норд.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | Bf.108B |
| Размах крыла, м | 10.50 |
| Длина, м | 8.30 |
| Высота, м | 2.30 |
| Площадь крыла, м2 | 16.40 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 880 |
| максимальная взлетная | 1385 |
| Тип двигателя | 1 ПД Argus As 10C |
| Мощность, л.с. | 1 х 240 |
| Максимальная скорость , км/ч | 300 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 262 |
| Практическая дальность, км | 950 |
| Практический потолок, м | 4800 |
| Экипаж | 1 |
| Полезная нагрузка: | 3 пассажира |
Литература
Elbert H., Kaise J., Peters K. Willy Messerschmitt - Pionier Luftfahrt und des Leichtbaues
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21