Boeing B-17A Flying Fortress - Тяжелый бомбардировщик, США, 1937
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Добавлено: 2016.04.27
Просмотров: 1128
Просмотров: 1128
Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1937
Тип: Тяжелый бомбардировщик
Помимо 13 самолетов для эксплуатационных испытаний был заказан еще один планер Y1B-17 (без армейского серийного номера) как нелетный для статических испытаний конструкции на прочность. Самолет был поставлен без вооружения и его предполагалось использовать для определения максимально возможных нагрузок на конструкцию.Страна: СШАПервый полет: 1937
Тип: Тяжелый бомбардировщик
Но руководство армейских ВВС сочло такие испытания излишними и 12 мая 1937 года было принято решение о переоборудовании этого Y1B-17 в специальный самолет для летных испытаний под обозначением Y1B-17A. Двигатели самолета Wright GR-1820-51 (G5) Cyclone оборудовали турбонагнетателями с приводом от выхлопных газов фирмы Moss/General Electric. Назначением турбокомпрессоров было нагнетание значительного давления для создания максимальной взлетной мощности и доводить давление до значения соответствующего давлению на уровне моря в разреженном воздухе на большой высоте. Воздух при сжатии в компрессоре сильно нагревался и перед подачей в двигатель требовалось его охлаждение. Для этого Y1B-17A оснастили промежуточным охладителем сжатого воздуха, установленным в передней кромке крыла.
В компании Y1B-17A получил обозначение Model 299F, а в USAAC - серийный номер 37-369. Y1B-17A совершил первый полет 29 апреля 1938 года. Первоначально конструкторы разместили турбонагнетатели горизонтально на верхней части мотогондол, но такое расположение оказалось неприемлемым для нормальной работы нагнетателя и вызывало вибрации. Поэтому их перенесли в нижнюю часть мотогондол. Переделанный таким образом самолет впервые поднялся в воздух 20 ноября 1938 года. В этом полете никаких проблем не возникло, турбодвигатели развивали мощность 800 л.с. на высоте 25000 футов, при том, что стандартный атмосферный R-1820-39 мог развить лишь 775 л.с. на высоте 14000 футов. Увеличившаяся мощность и высотность двигателей позволила поднять рабочий потолок самолета до более чем 30000 футов и максимальную скорость до 311 миль в час (по сравнению с 256 милями в час для Y1B-17). Такие результаты испытаний привели к принятию турбонагнетателей в качестве стандартного оснащения всех Flying Fortress начиная с модели B-17B.
Y1B-17A был поставлен армейским ВВС 31 января 1939 года. После завершения армейских испытаний обозначение самолета было изменено на B-17A.
Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
| Модификация | В-17А |
| Размах крыла, м | 31.62 |
| Длина, м | 20.96 |
| Высота, м | 3.96 |
| Площадь крыла, м2 | 131.92 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 12029 |
| нормальная взлетная | 16783 |
| максимальная взлетная | 20707 |
| Тип двигателя | 4 ПД Wright R-1820-51 Cyclone |
| Мощность, л.с. | 4 х 1000 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| на уровне моря | 436 |
| на высоте | 475 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 370 |
| Практическая дальность, км | 5793 |
| Боевая дальность, км | 3862 |
| Практический потолок, м | 11582 |
| Экипаж | 6 |
| Вооружение: | пять 7,62 мм пулеметов по одному в каждой из пяти установок: в носовой части, в надфюзеляжной и подфюзеляжной и в двух по бокам фюзеляжа в сужении в хвостовой части. Максимальная бомбовая нагрузка на внутренней подвеске состояла из восьми 272 кг бомб. |
Литература
Иван Малышев. Boeing B-17 Flying Fortress
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Boeing Y1B-17А
Историческая серия "Легендарные самолеты". Бомбардировщик Boeing B-17 "Flying Fortress"
FAQs.org.Greg Goebel.Air Vectors. The Boeing B-17 Flying Fortress
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21