Авиация Второй Мировой войныPZL P-62 - Истребитель, Польша,Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632 Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632 Добавлено: 2016.04.10 Просмотров: 1008 Разработчик: PZL Перед началом Второй Мировой войны польские ВВС представляли собой далеко не ту грозную силу, о которой гремела пропаганда. В 1939 году основу истребительного парка составляли самолёты P.Z.L. P-11 различных модификаций и порядка сотни более старых Р.7. Для начала 1930-х гг. эти машины находились на достаточно высоком уровне, но уже с появлением немецкого истребителя Bf.109В их боевые качества начали стремительно падать. Открытые кабины и неубираемое шасси в 1936 году считались анахронизмами, не говоря уже о низкой скорости - всего 390 км/ч. Не спас положения и экспортный вариант истребителя - Р.24. Самолёт привлек к себе внимание в первую очередь неплохими ТТХ и сносной ценой, однако по сравнению с тем же "мессером" наблюдалось радикальной отставание в максимальной скорости полёта и скороподъёмности.Страна: Польша Первый полет: Тип: Истребитель Проблему попробовали решить вполне традиционным (и актуальным даже сегодня) путем - польские инженеры скопировали конструкцию американского истребителя Р-35, поступившего на вооружение USAC в 1937 году. Вопреки наилучшим ожиданиям переработанный самолёт оказался хуже своего прототипа. P.Z.L. P-50 "Jastrzab" не показал требуемой скорости и отличался худшими пилотажными характеристиками. Времени на доработку не оставалось - немцы со дня на день могли вторгнуться в Польшу. Истребитель был запущен летом 1939 года в серийное производство, но до полной оккупации страны успели построить только пять машин, которые так и не успели подняться в воздух. Единственный серийный Р.50, облёт которого провели незадолго до полной оккупации Польши, по некоторым данным был сбит в районе Львова собственной ПВО. Незадолго до этого конструкторы фирмы P.Z.L. приступили к разработке более совершенного самолёта. Истребитель Р-62 должен был оснащаться французским двигателем H.S. 12Y (12Z) мощностью 860 л.с. (таким же как у истребителей M.S.406 C.1 и D.520C.1), что вместе с чистыми аэродинамическими формами обеспечивало бы скорость порядка 660 км/ч. Работы над прототипом, начавшиеся в первой половине 1939 года, продвигались весьма быстрыми темпами, что позволило начать сборку первого опытного самолёта уже в августе. Завершить строительство так и не удалось и полуготовый прототип стал трофеем немцев. Сейчас проектные данные Р-62 вызывают множество сомнений. Польские инженеры, в угоду аэродинамике, позабыли, что двигателю требуется хорошее охлаждение, а большие радиаторы как раз этому очень мешают. С другой стороны радиаторы малой площади - тоже плохо, перегрев двигателя мог привести к пожару. Кроме того, легкие истребители, созданные во Франции и Италии на гораздо лучшей технической базе, так и не смогли превысить 600-км рубеж. Исключение составил лишь SAI 207 и SAI 403, однако оба варианта оказались достаточно "сырыми" и на вооружение приняты не были. Лётно-технические характеристики (ЛТХ)
Литература Андрей Крумкач. Истребитель P.Z.L. P.62 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Samoloty zbudowane w Panstwowych Zakladach Lotniczych do 1939r. Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Notice: Undefined variable: print in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1635 Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21 |