Notice: Undefined variable: cat in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1630
Авиация Второй Мировой войны
Notice: Undefined variable: description in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
Notice: Undefined variable: br in /home/area7ru/great-victory.ru/docs/index.php on line 1632
SNCAC NC.232 - Вспомогательный самолет, Франция, 1939
NC.232 - легкий вспомогательный самолет, разработанный французской фирмой Societe Nationale de Construction Aeronautiques du Centre (SNCAC). Работы над самолетом были начаты в 1938 году. Первый полет прототипа, оснащенного двумя поршневыми двигателями Renault 6Q-02/03 мощностью 220 л.с., состоялся в декабре 1939 года. Всего было построено 55 экземпляров самолета для ВВС Франции, три из них затем были поставлены для Финляндии. Лётно-технические характеристики (ЛТХ) Модификация NC.232 Раз...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1366
Камов АК - Ближний корректировщик, СССР,
Современную Испытания автожира А-7-3А, проходившие с переменным успехом, доказали, что данный тип летательного аппарата вполне можно использовать как для ведения разведки так и для нужд народного хозяйства, хотя более приоритетной считалась именно первая задача. Продолжая работы в этом направлении Камов в июле 1941 г. разработал проект нового автожира под условным обозначением АК, предназначенного именно для корректировки артиллерийского огня.Этот аппарат не имел ничего общего с ранним А-7, кром...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1290
Piper PT-1 - Учебно-тренировочный, США, 1943
Самолет первичного обучения РТ-1 был построен в 1943 году на фирме Piper, ведущим инженером по этому самолёту был Дэйв Лонг. В отличии от остальной продукции фирмы, РТ-1 был выполнен по схеме низкоплана, но сохранил закрытую кабину пилотов и неубираемое шасси. Самолёт недолгое время использовался для обучения военных лётчиков и большее применении нашел в гражданской авиации, где также использовался в качестве тренировочного. Лётно-технические характеристики (ЛТХ) Модификация PT-1 Размах...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1257
Northrop P-61D Black Widow - Ночной истребитель, США, 1944
Как уже говорилось в статье о Р-61С , работа по ХР-61С шла медленно из-за большей важности задания по летающему крылу ХВ-35. В результате основные работы выполнялись на Гудьир эйркрафт в Акране, штат Огайо. Гудьир была выбрана, так как являлась одним из поставщиков узлов и запчастей для "Блэк видоу".Первоначально планировалось поставить на ХР-61С двигатели Пратт&Уитни R-2800-77 с турбокомпрессором Дженерал злектрик СН-5. Однако из-за дефицитности этих двигателей, остановились на модификации R-28...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1346
Fiat CR.30 - Истребитель, Италия, 1932
В начале 30-х Розателли сконструировал новый истребитель. Эта машина, названная CR.30, уже почти полностью предвосхищала облик будущего CR.32. На биплане был установлен новый 12-цилиндровый V-образный мотор водяного охлаждения ФИАТ A.30RA взлетной мощностью 690 л.с. Он вращал двухлопастной металлический винт. Машина строилась из металла, обшивка в передней части фюзеляжа выполнялась из дюралюминия, все остальное обтягивалось полотном. Самолет отличался изящными вытянутыми линиями, обещавшими мал...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1395
Junkers Ju.288B - Средний бомбардировщик, Германия, 1942
В сентябpе 1941г. на "Юнкеpсе" вместо тpехместного Ju.288a стали готовить в сеpию четыpехместный Ju.288b. Пpоект, одобpенный Техническим департаментом, пpедусматpивал сохpанение центpальной и хвостовой секции фюзеляжа сеpии А, установку на нее новой, более "пузатой" кабины и нового кpыла большей площади по обpазцу Ju.288-V6.Чтобы сохpанить заданный ноpмальный вес в 17700кг, а максимальный в 18600кг, бомбовую нагpузку пpишлось огpаничить тpемя тоннами. Обоpонительное вооpужени...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1265
Микоян, Гуревич МиГ-11 (И-220) - Высотный истребитель, СССР, 1942
Работы по созданию истребителя МиГ-11 в ОКБ-155 начали в июле 1941 г. в инициативном порядке. К концу года эскизный проект был готов и направлен для рассмотрения в НИИ ВВС и НКАП. По расчетным данным самолет с мотором АМ-37 должен был иметь максимальную скорость 680 км/ч на высоте 7600 м, а высоту 5000 м набирать за 5,3 мин. В состав вооружения предполагали включить два 12,7-мм синхронных пулемета УБС с боезапасом по 200 патронов и две 20-мм крыльевые пушки ШВАК с боезапасом по 150 патронов. Вс...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1547
Nakajima Ki-34 - Армейский транспортный самолет, Япония, 1936
С приобретением в 1935 г Hакадзимой прав на лицензионное производство Дугласа DC-2 началась работа над созданием меньшего по размеру двухдвигательного самолета для местных авиалиний. За разработку самолета, получившего на Hакадзиме обозначение "Воздушный Транспорт N1" - АТ-1, отвечал инженер Акегава, который широко использовал удачные решения Дугласа DC-2, Hортропа 5А и Кларка GA-43. За время рабочего проектирования самолет довольно сильно изменился, и к моменту окончания проект получи...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1469
Поликарпов И-16 тип 20 - Фронтовой истребитель, СССР, 1939
В «зимней» войне на И-16 уже массово начали применяться сбрасываемые подвесные бензобаки. Испытания первых подвесных баков на И-16 велись еще в марте-апреле 1939 года. Были испытаны баки цилиндрической и плоской формы, подвешиваемые под фюзеляжем. Испытаний, однако, эти столитровые емкости не выдержали, основной причиной явилось сдвигание центровки самолета назад до опасного предела, чего никак нельзя было допустить. Более удачными оказались подвесные баки, подвешиваемые под крыльями. По своему ...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1594
Петляков Пе-2И - Тяжелый истребитель, СССР, 1941
В конце августа 1941 года московский завод №22 по собственной инициативе предложил свой вариант переделки Пе-2 в истребитель. Пе-2И (первый с таким наименованием), зав. номер 5/33 по принятой на этом заводе нумерации (т.е. пятый самолет тридцать третьей серии), в отличие от Пе-3, имел значительно более мощное вооружение. На месте бомбоотсека на нем была смонтирована двухпушечная установка ШВАК с боезапасом по 160 патронов на ствол. Вооружение в носовой части фюзеляжа осталось без изменений от Пе...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1329
Яковлев Як-7А - Истребитель, СССР, 1941
Обозначение Як-7А носили самолеты Як-7 завода N153, в которые были внесены следующие изменения:1. Установлена приемо-передающая радиостанция (с 31-го самолета 16-й серии), в которую входили: приемник РСИ-4 ("Малютка"), передатчик РСИ-З ("Орел"), щиток управления радиостанцией, умформеры РУН-30 и РУ-11-А, антенна. Приемник находился на правой панели приборной доски, а передатчик - за спинкой сидения летчика. Щиток управления радиостанцией - над правым пультом кабины. Антенна -...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1679
Беляев ЭИ - Истребитель, СССР, Проект
Эскизный проект этого одноместного пушечного истребителя с двигателем М-105, снабженным двумя турбокомпрессорами ТК-2, Беляев подготовил в сентябре 1939 г. Судя по тому, что ранее конструктор интереса к истребительной тематике не проявлял, а также учитывая время появления проекта, его готовили в соответствии с необъявленным конкурсом на новый самолет-истребитель. В отношении его использовали обозначение ЭИ (экспериментальный истребитель) или ПИ (перехватчик-истребитель).Данный истребитель Беляев...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1387
Бериев Бе-2 (КОР-1) - Разведывательный гидросамолет, СССР, 1936
КОР-1 не относится к числу широко известных летательных аппаратов. Эта машина не могла похвастаться ни своей уникальностью, ни выдающимися летно-техническими характеристиками. Строилась она небольшой серией и недолго находилась в строю. Тем не менее, КОР-1 стал первым отечественным гидросамолетом, специально созданным для старта с корабельной катапульты. Он в полной мере оправдал известное выражение о «тернистом пути первопроходца» и не менее известную поговорку о «первом блине». Он был трудным,...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1259
Blohm und Voss BV.250 - Дальний бомбардировщик, Германия, 1941
В начале 1941-го министерство авиации Германии (RLM), учитывая вероятность вступления США в войну против Германии, приняло программу создания сверхдальних самолетов, способных действовать по целям на атлантическом побережье США. В соответствии с программой, получившей название "Америка-Бомбер", немецким авиафирмам предписывалось дать предложения по разработке бомбардировщика, способного доставить 20000 кг бомб на расстояние 7000 км или 4000 кг - на расстояние 10000 км.Помимо выполнения...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1188
Republic P-41 - Истребитель, США, 1938
В 1938 году в преддверии конкурса на новый истребитель SAC начала работу на двумя улучшенными истребителями, призванными заменить P-35. В 1939 году когда Армейский Воздушный Корпус проводил новый конкурс на создание истребителя, Seversky Aircraft Corp. представила два самолета: проект Северского AP-4 (Army Purusit 4) и проект Александра Картвели АР-2 (Army Purusit 2). И АР-4 и АР-2 получили отличную от Р-35 схему уборки шасси, которое в убранном состоянии теперь располагалось внутри крыла.АР-4 о...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1710
Fieseler Fi.256 Superstorch - Вспомогательный самолет, Германия, 1941
Задуманный как чисто гражданский проект, самолёт Fi.256 должен был поступить на вооружение немецких ВВС, со временем заменив своего старшего собрата. Хотя Fi.256 и повторял компоновку "Шторха", это была совершенно новая машина, без какой-либо взаимозаменяемости узлов с предшественником. Самолет был более аэродинамически чистым, с автоматическим предкрылком и имел более просторную кабину с креслом пилота и двумя парами кресел пассажиров за ним.Первый полет прототипа самолета состоялся...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1328
DoFlug D-3803 - Многоцелевой истребитель, Швейцария, 1947
Послед постройки D-3802, работы по улучшению истребителя не остановились. В мае 1947 года появился последний – самый совершенный вариант самолёта, обозначенный как D-3803. При его разработке использовали переднюю часть фюзеляжа, крыло и шасси от серийного D-3802A. Полностью новой была только хвостовая часть, получившая пониженный гаргот, что позволило установить каплевидный фонарь кабины пилота, а также небольшой форкиль. Двигатель был заменен на более мощный Saurer YS3 (1450 л.с.) с четырехлоп...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1430
Heinkel He.177A-5(R-2) Greif - Тяжелый бомбардировщик, Германия, 1943
Пока в Варнемюнде выпускался Hе.177a-1 на заводе в Ораниенбурге готовилось производство улучшенной версии Hе.177a-3. Главным отличием была удлиненная на 20-см моторама двигателя и дополнительная 1,6м секция в фюзеляже за бомбоотсеком. Была установлена дополнительная верхняя башня за крылом с парой пулеметов МG-131 с 750 патронами на ствол.Прототипами Hе.177a-3 были V15 и V16, не имевшие дополнительной фюзеляжной секции, но с двигателями DВ-610. Эти двигатели представляли собой спарку двух DВ-605...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1280
CANT Z.1011 - Средний бомбардировщик, Италия, 1936
В 1934 году Командование ВВС Италии объявило конкурс на средний двухмоторный бомбардировщик, способный выполнять ночные полеты. Не смотря на то, что официально фирма CRdA CANT в конкурсе не участвовала инженером Филиппо Заппатой был разработан проект бомбардировщика для этого конкурса. В 1935 году проект самолета Z.1011 бы представлен военным и был получен заказ на серию из 12 экземпляров машины. Однако через год требования военных значительно изменились и заказ сократили до 6 машин. Первый прот...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1412
Azionaria Vercellese FL.3 - Учебно-тренировочный самолет, Италия, 1939
FL.3 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Azionaria Vercellese. В конце 30-х годов в Италии стали проводить обновление парка самолетов. С появлением новых скоростных истребителей стал вопрос о переподготовке летчиков летающих на старый машинах. ВВС Италии (Regia Aeronautica) заинтересовалось моделью самолета FL.3 малоизвестной фирмы Azionaria Vercellese. Хотя самолет первоначально задумывался как прогулочный, он показал требуемые характеристики и был прост у удобен в ...
Добавлено: 2012.10.22 | Просмотров: 1224
Начало ... Предыдущая страница 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 Следующая страница ... Конец
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21
При использовании материалов сайта, активная ссылка на GREAT-VICTORY.RU обязательна!
|